vwbus.no

Har skjedd litt mer her. Har nå tatt ut alle sylindre, rengjort, målt grovt og funnet en ny sylinder til å bytte ut den rustne med. Prøvde å få vekk rusten, men det var blitt for grov rust til at det lot seg redde. Fant en som lot til å være av samme slitasje. Honet opp alle sylindre, rengjort stempler, satt på nye stempelringer og montert på alle 4 sylindrene igjen. Har så demontert toppene helt. Ser ikke noen spesielt tydelige tegn til at det er brente ventiler, som visstnok skulle være årsaken her. Én innsugsventil har litt mer slakk i seg enn de resterende, men ser ut til å være innenfor mål. Har ikke spesielt med måleverktøy her, så det blir litt øyemål foreløpig på akkurat den biten. Toppene er ihvertfall rengjort for å se etter skader, men er ingen sprekker eller noe å se. Har begynt med de forb****de pinneboltene til eksosen, hvor endel av de har rustet såklart. Skal se om jeg får gjort noe med de, før jeg gjør mer med toppene.

Er det dette som kalles spam? B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk

DA!!!!!!

DA er ny motor på plass og fyrt opp!!
Det som er gjort med motoren (Som er orginalmotoren) er følgende:
Tapp av topper og ut med sylindre.
Rengjort stempler og byttet stempelringer.
Byttet 1 sylinder og honet alle. Montert med nye o-ringer. Merk - Alt er gjort uten å ta ut stempler!
Demontert topper og rengjort.
Slipt ventilene.
Byttet ut alle pinnebolter til eksosen med nye rustfrie.
Montert sammen topper og montert på motor med nye pakninger rundtom.
Grunnjustert ventiler.
Rengjort toppdeksler (Som faktisk var ganske fine) og montert med nye pakninger.
Tatt ut oljempumpe, rengjort og montert med nye pakninger og muttre.
Rengjort, kontrollert og montert vannpumpe og termostathus med nye pakninger, bolter og muttre.
Byttet slange mellom topp og termostathus.
Rengjort og lakket rør og motorvarmer som forbinder toppene med hverandre og som forbinder vannpumpe med topp på høyre side. Montert alt med nye pakninger og bolter/muttre..
Byttet slangebit mellom det ene røret og motorvarmeren.
Byttet simmerring på reimhjul.
Byttet oljepåfyllingsrør pga lekkasje, montert med ny pakning.
Rengjort svinghjul for rust på kontaktflate og funnet ok.
Byttet simmerring bak svinghjul.
Kontrollert clutch, den var brukanes så den ble flyttet over fra den havarerte motoren.
Flyttet over innsug med forgasser, montert med nye pakninger.
Kontrollert muttre/skruer på forgasser og etterstrammet stort sett alle! Den har fungert fint så kanskje dette er noe som ville laget feil etterhvert. Dette var skruer som holder forgasserhalvdeler sammen og muttre som holder forgasser til innsug. Noen kunne skrues for hånd......
Flyttet over fordeler. Tenningsdeler ble byttet kort tid før havari, så alt var i god stand.
Montert nye tennplugger.
Tatt ut den gamle motoren fra bilen.
Byttet ut en halvmeter av ett kjølevannsrør til radiator med slange pga rust.
Satt i den overhalte motoren.
Rengjort kontaktpunkter på dynamo og ledninger.
Byttet laderegulator.
Montert dynamo med fester.
Montert luftfilterboks med nytt luftfilter.
Byttet alle bensinslanger på tilførselsiden med nye slangeklemmer og nytt filter ved tank.
Byttet diverse slangeklemmer av skrue-typen på kjølesystem med nye.
Koblingsstykke (for slanger til/fra radiator) med lufteventil i venstre framkant av motorrom fikk en skade på stuss for lufteslangen pga sprø plast i kulden ved demontering. Fjernet ene halvdel av koblingsstykke og satt på skjøtestykke fra Biltema med tempføler på den ene slangen. Beholdt det gamle koblingsstykke på den andre slangen, med lufteskrue intakt.
I forkant av motordemontering så er kjølesystem allerede skyllt gjennom.
Montert noen nye slangeklemmer framme ved radiator for å erstatte gamle av skru-typen.
Montert gammel type eksosmanifolder etter å ha pusset og slipt til alle flenser som var rustne. Montert med nye pakninger og nye muttre som ikke skal ruste fast.
Fyllt på olje (Med nytt oljefilter såklart).
Luftet oljesystem og konstatert at oljelampe slukker.
Prøvestartet motor!!

Hør lyden her:

http://www.youtube.com/embed/R1gdQGsyzGI

http://www.youtube.com/embed/R1gdQGsyzGI

Startet fint!
Montert lyddemper.
Luftet clutch.
Fyllt på kjølevæske og luftet kjølesystem.
Brukt rød type kjølevæske.
Kjørt motor god og varm og hørt at ventiltikking gir seg og at den maaaaler kjempefint!

Ryddet garasje! Noe jeg har glemt å nevne nå...?

Nå gjenstår EU-kontroll og en oljebehandling av undersiden/hulrom. Må også montere diverse deksler rundt motorrom, og feste opp igjen bensinslanger/kjøleslanger under bilen. Skal også bytte bremsevæske og girolje. Og etterhvert olje og oljefilter på motor igjen etter litt kjøring.

Jeg er jaggu glad for at Lille blå havnet hos deg Jon Godt jobba!

Godt du er fornøyd, Magne! Nå er EU-kontroll bestilt til freddan! Den skulle vært godkjent innen januar, men det er jævla vanskelig å få godkjent en bil som går på 3 sylindre har jeg fått for meg.

Og time for oljebehandling hos Buskerud Antirust på tirsdag neste uke!

BayJon wrote:Og time for oljebehandling hos Buskerud Antirust på tirsdag neste uke!

Hva koster det nå for tiden ?

Betalte 1500kr for en liten Mazda i høst, spørs om det koster litt mer for Transporteren. Skal komme tilbake med prisen.

Da var garasjen ryddet og ommøblert litt. GODT å få flyttet Transporteren ut av garasjen en stund! Har latt den putre og gå litt til idag, kjøpt enda litt mer kjølevæske og etterfyllt til topps. Har montert nye veteranskilter og tok en liten svingom til barnehagen og hentet småtten, som var glad for å ENDELIG få kjøre gamlebilen igjen.

Har jo også liggende et senkesett som er lysten på montering!

Grei skuring å få veteranskilter?

Ja, egentlig. Men jeg klagde på et sett med skilter som mast lakken. Fikk nye, og slang ved en bestilling på disse i sammen slengen hos Lator. Stod at de sjekket at det var veteran, men hørte ikke noe. Så er sikkert bare å bestille til 82en?

Tenkte å bestille hos lator ja, fælt å kjøre rundt med slike tynne skilt med flagg på... Sikkert lurt å hente ut de andre før jeg bestiller, i tilfelle de sjekker om den er registrert.

skaravelle wrote:Tenkte å bestille hos lator ja, fælt å kjøre rundt med slike tynne skilt med flagg på... Sikkert lurt å hente ut de andre før jeg bestiller, i tilfelle de sjekker om den er registrert.

jeg henta ikke ut skilt på vegvesenet da eg fikk skilt på jaktmajoren... bestilte kun skilt i fra Lator... kom i posten og blei skrudd på i god tid før eu

Den må ikke være registrert for å bestille skilter fra Lator. Det er ditt ansvar å få den registrert før du bruker bilen med skilter.

Den ble kontrollert idag (selv om jeg bestillte eu-GODKJENNING!) , og fikk mangel på sprekker i bremseslanger framme og litt rust på høyre bremserør bak. Ellers var bilen fin, så de kunne godt beholde den sa de. Har bestilt deler idag, de kommer på mandag. Så jeg får demontere og gjøre klar i helgen. Når delene er på plass er det bare å ringe bort og svippe innom, så skulle de ta en titt.
Greit da at jeg ikke rakk å skifte bremsevæske. Hadde tenkt å gjøre det nå i helgen likevel.

Da er bremseslanger framme byttet, bremseslanger bak og ytre bremserør bak ble også byttet. Fikk først feil bremseslanger, de var for korte. Fikk også de indre og ikke de ytre bremserørene bak. Fikk ikke bremseslangene framme før idag kl 08.00. Hadde time kl 09.00 for oljebehandling. Så da ble det tidlig opp å hente deler og skru! Kom 10 min for sent, men det gikk bra. 1700kr kostet oljebehandlingen. Løsnet paneler innvendig slik at de kom til å sprøyte godt der og. Fikk skryt der og for at det var en veldig bra bil!

Så var det hjem igjen for å lufte bremsene litt bedre, virket som det var litt luft igjen bak. Deretter bare det til verkstedet som hadde eu-kontrollen. De tok en kjapp titt og sendte inn godkjenning! Wohoo!!

Flott å kjøre t3en igjen! Spesielt slik været er for tiden. Bilder kommer!

Nå er det over på A4 og Mazda som trenger pleie. Tar aldri slutt!

En rask oppdatering igjen! Kjørte ca 5000km med den i 2012, (Drammen-Bergen-Drammen-Gjøvik-Bergen-Drammen-Bergen-Stavanger-Bergen) til det ble problemer med kjølingen i Bergen! Toppakningsproblem igjen.. Stod da i Bergen med tilhenger for å hente en minigraver. Heldigvis skulle ekvipasjen settes på toget fra Bergen til Drammen, så det var bare å lufte og kjøre pent mellom toget og hjemmene. Parkerte den så, og fikk etterhvert tatt en sylinderlekkasjetest. Fant da gåen pakning på sylinder 1. Tok av toppen der for kort tid siden, fant ikke mye feil men kunne se ut som noe drit hadde klart å lure seg i veien for toppakningen og laget lekkasje. Har rengjort og satt på med nye pakninger igjen og skulle stramme det til idag. Da fant jeg feilen.

Momentnøkkelen....

Brukte en nøkkel for de første 10nm. Så en større nøkkel for 45nm-runden. Den virket ikke skikkelig nå, det var svært svakt klikk i den og innstillingen kjentes veldig svak ut. Fikk låne naboen sin og prøvde med den. Det har rett og slett ikke vært strammet nok til!!!! Møkkafeil...
Strammet begge sidene skikkelig nå. Paul har også stukket av med viftereimen min , men jeg blir opptatt med jobb hele uken. Så kanskje jeg får bilen igang igjen på fredag, tidligst.. Det blir godt!

Den har forøvrig vært en drøm å kjøre når den virket. Sprek som bare søren, så nå gleder jeg meg skikkelig til å kjøre med den igjen! Våren er på vei!

Et bildebevis fra mars 2012 om den var i full fart!

Da var den igang igjen! Vært ute å cruiset litt sammen med naboen som dro amcaren sin ut av vinterdvalen idag og. B-)
Skal se om jeg får brukt den til jobb imorgen, så jeg får prøvd den på en litt lengre tur igjen. Godt å bli klar, enda en gang..

Supert!

Bra Jon! Det bildet over. Er det fra Filefjell?

Det er Hemsedal.
Brukte t3en til og fra jobb igår. Litt justering på tenning og forgasser, så tenker jeg vi er i havn.

Hadde 100 i bunn av Lierbakken igår, måtte ned i 3 gir og lå i 80 oppover. Justerte litt på tenningen, og idag holdt den 100 hele veien i 4 gir.

Neste steg nå er nye bremser framme. De skriker når de får litt varme i seg. Ikke typisk skrikelyd heller. Masse gnisselyder og bråk. Har sjekket og rengjort og smurt opp uten resultat, så da bytter jeg alt, med lagere også.

Og siden jeg likevel holder på å demontere der framme, så blir det å montere senkesett som har lagt i garasjen en stund nå!
Har også orginalbreddede orginalfelger, så med nye dekk der så burde de kanskje passe fint også..

BayJon wrote:Hadde 100 i bunn av Lierbakken igår, måtte ned i 3 gir og lå i 80 oppover. Justerte litt på tenningen, og idag holdt den 100 hele veien i 4 gir.

Neste steg nå er nye bremser framme. De skriker når de får litt varme i seg. Ikke typisk skrikelyd heller. Masse gnisselyder og bråk. Har sjekket og rengjort og smurt opp uten resultat, så da bytter jeg alt, med lagere også.

Og siden jeg likevel holder på å demontere der framme, så blir det å montere senkesett som har lagt i garasjen en stund nå!
Har også orginalbreddede orginalfelger, så med nye dekk der så burde de kanskje passe fint også..

Dette blir jo veldig bra! Vi får vel se den bilen en dag. Har du en bay fortsatt, Jon?

erjo wrote:

BayJon wrote:Hadde 100 i bunn av Lierbakken igår, måtte ned i 3 gir og lå i 80 oppover. Justerte litt på tenningen, og idag holdt den 100 hele veien i 4 gir.

Neste steg nå er nye bremser framme. De skriker når de får litt varme i seg. Ikke typisk skrikelyd heller. Masse gnisselyder og bråk. Har sjekket og rengjort og smurt opp uten resultat, så da bytter jeg alt, med lagere også.

Og siden jeg likevel holder på å demontere der framme, så blir det å montere senkesett som har lagt i garasjen en stund nå!
Har også orginalbreddede orginalfelger, så med nye dekk der så burde de kanskje passe fint også..

Dette blir jo veldig bra! Vi får vel se den bilen en dag. Har du en bay fortsatt, Jon?

Skal ta før- og etter-bilde.
Jada, har dokaen fremdeles. Men den må ha en god motorgjennomgang snart. Røyker endel..
Har også fått meg sika splittbus..