vwbus.no

Fikk fyr på bilen idag. Riktignok uten vann da... men alt vel. Men det ryker fælt ved pådrag, kølsort røyk. Er vel turboen det?
Skal jeg bruke rød eller blå kjølevæske?

Bruk rød kjølevæske. Den bør skiftes hvert 5. år. Blå bør skiftes hvert 2. år. Biltema har rød til 50kr/l.

Turboen/olje er vel meir kvitblå røyk.

Kølsvart kan vel tyde på for mykje diesel?

Rød skal bli, stikker innom biltema i morgen. Mistenker gjerne at pumpa er tukla med, skal prøve å justere ned. Men turboen er ikke god heller. Kjente med fingrene at det var slakk sideveis. Vil en smule høyere turbotrykk dempe røyken noe. Skal på eu kontroll denne måneden, og er litt bekymret for co'en...

Nå er alt bare velstand, bilen trekker bra og minimalt med røyk. Neste stop eu-kontroll.

Nå er alt bare velstand, bilen trekker bra og minimalt med røyk. Neste stop er eu-kontroll.

de høyrest heilt kongle ut.....

Et par ting som forbanner meg litt, så jeg kan prøve å få noen svar her:

1. lysene i varme knottene er dødt, mye arbeid å skifte disse? Prøvde å nappe litt i varmespakene, men er redd for å rive i stykker disse skjøre wire greiene.

2. det kommer en ulyd ved lavt turtall på 2 gir og oppover. Det høres ut som akslingen(e) tar i noe, det forsvinner så fort turtallet tar seg opp. Har kikket å røsket i drivlinjen, men finner ingen slark eller plasser hvor denne tar borti.

3. Jeg kjøpte et sving understell som var tenkt i bilen, men passer dette kun på passasjer setet? Ser for meg det er trangt bak til reimo innredningen bak førerstolen. Gidder ikke montere dette på førerstol bare for å konstatere at det ikke går å turne rundt.

Ikke noen som kan svare på spørsmålene mine?
nr 1 har jeg funnet ut selv.

du får montert det,men du får ikke svingt helt rundt.

eg trudde eg hadde noko hoppandes galt i girkassa på min syncro.....der var det eksosen som tok borti motoropphenget....kom og gjekk med turtall..

Det kan faktisk være det, skal sjekke for gnisse merker eller lignende...

Tenkte på å kobla til side markeringslys i blinkerene foran. Er det bare å legge en strømtyv mellom parklyset og blinklyset ? Hvordan er dette gjort rundt om i landet ?

jeg har bare borra hull i mine blinkers. satt inn en vanlig pære og kobla denne parrallelt med parklyset.

Kommer til å gjøre samme på t3en min også.

vidar eiane wrote:Tenkte på å kobla til side markeringslys i blinkerene foran. Er det bare å legge en strømtyv mellom parklyset og blinklyset ?

Da vil du nok få konstant lys i alle blinklys når parklyset er på, uansett hva du gjør med blinklysbryteren din.

Her er nok Runes patent den billigste, det andre alternativet er å bytte blinklamper til noen som har to sett pærer, eller pærer med to glødetråder.

Rikskringkastingen wrote:

vidar eiane wrote:Tenkte på å kobla til side markeringslys i blinkerene foran. Er det bare å legge en strømtyv mellom parklyset og blinklyset ?

Da vil du nok få konstant lys i alle blinklys når parklyset er på, uansett hva du gjør med blinklysbryteren din.

Her er nok Runes patent den billigste, det andre alternativet er å bytte blinklamper til noen som har to sett pærer, eller pærer med to glødetråder.

OG desssuten vil du vel ikke ha lys i den 21W blinkpæra? Må være mye bedre å ha en egen pære på rundt 5W som markeringslys. Mine blinklys er forberedt for markeringslys, men har det ikke desverre.

Da blir det litt hjemme mekk med 5w pære. Syns det ser litt mer bøse ut

Ved omlegging til godkjenningsdekk her på Tirsdag merket jeg at hele trommelen på førersiden bak kan beveges litt i alle rettninger. Er vel lageret som har havarert tenker jeg?!

vidar eiane wrote:Da blir det litt hjemme mekk med 5w pære. Syns det ser litt mer bøse ut

Ved omlegging til godkjenningsdekk her på Tirsdag merket jeg at hele trommelen på førersiden bak kan beveges litt i alle rettninger. Er vel lageret som har havarert tenker jeg?!

lageret skal ha slakk i seg..

Har hørt det, men tipper at det skal ha mindre enn min trommel. Lager klunk klunk lyder når jeg skulle ta av og på dekkene.

vidar eiane wrote:Har hørt det, men tipper at det skal ha mindre enn min trommel. Lager klunk klunk lyder når jeg skulle ta av og på dekkene.

prøv å etterstramme først... for det er jo grenser på hva som skal være av slakk..

Trenger litt ekspertise av dere folkens. Etter en hytte tur der gassen hoppa av nede ved pedalen fikk motoren seg en skikkelig opprusing Det ble ganske så svart bak bilen før jeg greide å roe den ned. Etterpå har den blitt vanskeligere å starte, og når den starter sviver klakker det endel fra motoren før den blir varm. Er det glødepluggene som kansje bør byttes?
Er det samme glødepluggene som på 1,6 på min 1,9 tdk ?

Her er bilde av the black box:



Noen som kan skrive hva det forskjellige rele`ene er til ?

Lite hjelp å få her for øyeblikket. Heldigvis fant jeg løsningen selv. 2 av gløderene var elendige. Så jeg skifta alle 4. Skikkelig gynekolog jobb Nå starter den som en drøm igjen.

Oioioi! Der var det rent og pent! Tenker med gru tilbake på brente kabler o.a i gamle syncron, enn om alt hadde vært like ryddig der....

sorte store releet er til gløding, det lille merket "53" er til kjølevifte for turbo og den elektriske vannpumpa som sitter på torpedoveggen..

Hele bilen er ren og pen. Med andre ord en godt vedlikeholdt eksemplar.
Her er den ene av glødepluggene mine:


2 så slik ut... ikke rart den var sur når den var kald.