vwbus.no

OddN wrote:

Tur-Bo wrote:Et annet alternativ for å unngå "bakketoppen" er jo å ha med seg et par verkstedsramper som man først kjører forhjulene opp på.

Ja, absolutt. Har slike, og de er vel ca 20cm høy. Hjelper godt på.

Eller luftfjæring på HD'n. Da er det bare å heve den på lufta, så den klatrer over knekken som en offroader.

Rikskringkastingen wrote:

OddN wrote:

Tur-Bo wrote:Et annet alternativ for å unngå "bakketoppen" er jo å ha med seg et par verkstedsramper som man først kjører forhjulene opp på.

Ja, absolutt. Har slike, og de er vel ca 20cm høy. Hjelper godt på.

Eller luftfjæring på HD'n. Da er det bare å heve den på lufta, så den klatrer over knekken som en offroader.

Rikskringkastingen wrote:

OddN wrote:

Tur-Bo wrote:Et annet alternativ for å unngå "bakketoppen" er jo å ha med seg et par verkstedsramper som man først kjører forhjulene opp på.

Ja, absolutt. Har slike, og de er vel ca 20cm høy. Hjelper godt på.

Eller luftfjæring på HD'n. Da er det bare å heve den på lufta, så den klatrer over knekken som en offroader.

Jaaaaa, og muligheten for å senke fronten og heve ræva, så er sykkelen vannrett når du kjører opp rampa

Hva med kran?

jakob wrote:Hva med kran?

Hengsla lastebøyle som kan vippes bakover, løfte opp sykkelen litt med ei talje og så winche bøyle med sykkel opp over planet igjen Litt ala en containerbil

Her var det mange gode forslag

Kran utgår, det er en 400kg's Harley som skal fraktes. Ser for meg den hengende i en to meters kranarm på siden av sikaen... Må ha støttelabber også da Kan kanskje spørre Bugman hva kranen han hadde på 16tommerssikaen kunne løfte. Men tror ikke det. Måtte også ha laget noen solide festeanordninger på syklene, så nei, kran er ikke tingen for meg.

Winsj er ikke dumt. men da i kombinasjon med den allerede påtenkte lasterampen. Slipper å kjøre sykkelen opp for egen maskin med de usikkerhetsmomentene det innebærer. Punkterte på bakhjulet på ferie i fjor og måtte ha berger for å komme videre. Hadde aldri klart å kjøre for egen maskin opp på flaket med flatt bakdekk, så da var det kjekt å kunne vinsje sykkelen opp.

http://www.google.no/imgres?q=naf%20ber ... 0COcBEK0DM

Du må lage slikt et plan som naf og vikingbilene har. Det må jo være perfekt.

Trur ikke det går å få lavere en dette B-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

her har du en grei SIKA
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 548&type=1

Må få tilbake den gamle bilde innleggs funksjonen

Denne er vel et greit utgangspunkt?

Tur-Bo wrote:

jakob wrote:Hva med kran?

Hengsla lastebøyle som kan vippes bakover, løfte opp sykkelen litt med ei talje og så winche bøyle med sykkel opp over planet igjen Litt ala en containerbil

Denne passer bra til den beskrivelsen din. Likte konseptet

http://www.youtube.com/watch?v=h0ufeNcNSpk

Den var super vil nok.også fungere på.en hevet Sika.syncro B-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Har noen rappa ideen min !

Sitter og grubler litt mer på dette nå i påsken...

Og finner ut at det burde kunne gå med en noe senket sika (HR 45mm?), litt mindre hjul og en skrå rampe oppå planet. Tror ikke denne trenger å være høyere enn ca 10cm i framkant for at knekken bak skal bli kjørbar, med sidelemmene som oppkjøringsrampe. Om jeg i tillegg har med et par bukker og kjører framhjulene oppå er det grei skuring selv for enda lavere sykler.

Neste spørsmål: Finnes det sika med automatgir? Eller kanskje heller: Finnes det noen konstruksjonsmessige grunner for at en sika ikke kan bygges om til automat? Har knapt nok vært under en sika/doka, og kan i utgangspunktet ikke tenke meg noen grunner for at det ikke skal gå an...

Har tidligere bygd om en Caravelle fra manuell til automat, så jeg kjenner til de vanlige endringene, men er det noe spesielt under en sika som kan vanskeliggjøre en slik ombygging?

Gleder meg til å se denne ideen i aksjon:) Sika Harleyfrakter:)

Mange sika automater i Sverige så bare å bygge om

Sent fra min C6903 via Tapatalk

går flere automat sikaer her i norge og... understellsmessig er det absolutt ingen forskjell på en sika doka eller kasse..

Ok, takker. Kjekt å vite. Har som sagt aldri studert en sika under, så det hadde vært dumt å starte på noe som ikke kan fullføres.

Kanskje ikke helt etter temaet ditt Oddn, men slik ser min kombinasjon av T3 SiKa og HD ut akkurat nå.




Ikke akkurat lastevennlig.

Fantastisk. Du kan jo vurdere å lakke luka på sida blå....

Uhhh ..tøøøft, ser ut som om den har blitt gravd opp ?

Needforspace wrote: Fantastisk. Du kan jo vurdere å lakke luka på sida blå....

Vurderer å lakke de ja, men lukene har jeg egentlig bare lånt av en venn da mine er helt ødelagde i hengslene.

Tur-Bo wrote: Uhhh ..tøøøft, ser ut som om den har blitt gravd opp ?

HD i sin beste stand..... neida, den har ligget ute i mange mange år oppe på nabogården, når den fikk nye eiere skulle alt gammelt skrot kastes, da gikk jeg inn og `reddet` denne rammen og noen 30 talls ford akslinger og noe smått.
Det er jo mulig noen i denne verden som vil ha ei 30 talls HD ramme.

GLENN MARVIN wrote:

Tur-Bo wrote: Uhhh ..tøøøft, ser ut som om den har blitt gravd opp ?

HD i sin beste stand..... neida, den har ligget ute i mange mange år oppe på nabogården, når den fikk nye eiere skulle alt gammelt skrot kastes, da gikk jeg inn og `reddet` denne rammen og noen 30 talls ford akslinger og noe smått.
Det er jo mulig noen i denne verden som vil ha ei 30 talls HD ramme.

Tøft

Vet du noe mer om den? Modell og identitet?

På den tiden var det jo motornr som identifiserte en Harley, så det kan jo være at identiteten lever videre i en eller annen chopper...

OddN wrote:

GLENN MARVIN wrote:

Tur-Bo wrote: Uhhh ..tøøøft, ser ut som om den har blitt gravd opp ?

HD i sin beste stand..... neida, den har ligget ute i mange mange år oppe på nabogården, når den fikk nye eiere skulle alt gammelt skrot kastes, da gikk jeg inn og `reddet` denne rammen og noen 30 talls ford akslinger og noe smått.
Det er jo mulig noen i denne verden som vil ha ei 30 talls HD ramme.

Tøft

Vet du noe mer om den? Modell og identitet?

På den tiden var det jo motornr som identifiserte en Harley, så det kan jo være at identiteten lever videre i en eller annen chopper...

Har ikkeno mere info enn at det er tidlig 30talls, kan finne ut av siste eiers navn. Ellers vet jeg ikke hvor rammenr står på slikt så har ikke kikket etter det.