vwbus.no

Definitivt 2,1. Og da like definitivt ikke originalmotoren i en '83-modell. Kan du finne ut hvilken motorkode som har vært levert originalt? Hvis du har serviceheftet så kan du se om det står på første side, inni omslaget. Enten på en firkantet klistrelapp eller notert med penn i en tabell. Ellers skal vel en tilsvarende klistrelapp sitte på tverrbjelken under dashbordet, rett under sikringsboksen. Det står flere koder på den lappen, men motorkode og girkassekode pleier å stå med litt større skrift enn mange av de andre, gjerne litt over midten av lappen. På lappen finner du i tillegg 17-sifret chassisnummer, 6-sifret typenummer som begynner med 24 hvis du har lasteplan og 25 hvis ikke, firesifret lakkode som vanligvis begynner på L, og nederst en bunke tresifrede M-nummer som sier noe om hva slags utstyr bilen er levert med.

Ok. kanskje du vet mere da, ang den røde/sorte ledningen hører hjemme hen?

Skal se etter...

Sier dette deg noe mere? Fant det høyre dørbjelke, ikke under sikrings-bjelken?

Thelma wrote:

Sier dette deg noe mere? Fant det høyre dørbjelke, ikke under sikrings-bjelken?

At det 10'nde "sifferet" er E, forteller at dette er en 1984 modell,
(1983 modellen hadde bokstaven D på denne plassen).

Videre forteller modell-siffer 253 at dette er en Transporter Kombi (med eller uten ruter bakerst). Ikke til å forveksle med den særnorske kombiinnredningen)!

Caravelle er modell 255, og har mer fullstendig innertak.

På den tverrbjelken som går bak rattstammen og parallellt med dashboard, der skal det stå en hvit klisterlapp nær sikringsboksen.
Du må nesten stikke hodet innunder og ta en titt. Men muligens er denne fjernet.
Den samme lappen står også i evt. servicehefte.

Det var egentlig ikke den plata jeg tenkte på, men det hjelper godt med chassisnummer. Din bil er førstegangsregistrert i november '83, men er en '84-modell. Den er originalt levert med DG-motor, 1,9 forgasser med 78 hk. Da kommer nok sannsynligvis ledningsnettet i motorrommet fra en bil med DJ. DJ016057 er produsert i november 1986, og ble nok montert i en '87-modell. Jeg kan prøve å finne ut av hva den ledningen er til.

Tusen takk for opplysningene så langt, veldig bra. Alle tiders att du vil prøve å hjelpe meg med å finne ut å den ledningen hører eller å har hørt hjemme hen.

Skal se om jeg finner den hvite lappen på den tverrbjelken, har ikke service-hefte til han. riktig som rikskringkastingen sier, den er registrert november 1983.


Lappen var desverre vekk

Kan se på 84modellen min når jeg er hjemme om noen dager.

Hadde vært helt topp Vi reiser også ut noen dager..

Ingen ledning koblet på den måten i orginalanlegget til 84modell med 1,9 DG. Hele boksen du har avbildet eksisterer ikke i dette nettet. Kun den boksen man skimter nede til høyre i ditt første bilde.

Tusen takk for opplysningene,Motoren er vist en 2,1l bensinmotor 112hk ifølg Rikringkastingen. Han trodde også motoren var en 86-87 mod?

Thelma wrote:Tusen takk for opplysningene,Motoren er vist en 2,1l bensinmotor 112hk ifølg Rikringkastingen. Han trodde også motoren var en 86-87 mod?

Det stemmer det ja. Den motortypen ble produsert fra februar 1985 til oktober 1992.

Viste bare ikke om den enen ledningen jeg er litt opptatt av kan henge litt i sammen med den type motor? Syntes det er litt rart att resten av ledningsnette i den berømte boksen er ellers tilkoblet til denne bilen?

Rød ledning med sort stripe kommer fra klemme 50 på tenningsbryteren. (Kontakten til starterinnslaget.) Den går innom sikringsboksen, inn på en 7-polet kontakt, sannsynligvis i den sorte boksen i forkant av motorrommet. Derfra til en topolet kontakt i releboksen på venstre side. Der går den over til to hvite ledninger. Den ene går til pinne 21 på digijetstyreenheten, den andre til pinne 6 på styreenheten for tomgangsstabilisering, på høyre side i motorrommet. Denne ledningen skal nok gi signal til de to styreenhetene om at du prøver å starte motoren.

Tusen mange takk for opplysningene rikskringkastingen ang denne berømte ledningen, etter snart 2 sider fikk jeg et konkret svar på mitt spørsmål.

Rikskringkastingen wrote:Rød ledning med sort stripe kommer fra klemme 50 på tenningsbryteren. (Kontakten til starterinnslaget.) Den går innom sikringsboksen, inn på en 7-polet kontakt, sannsynligvis i den sorte boksen i forkant av motorrommet. Derfra til en topolet kontakt i releboksen på venstre side. Der går den over til to hvite ledninger. Den ene går til pinne 21 på digijetstyreenheten, den andre til pinne 6 på styreenheten for tomgangsstabilisering, på høyre side i motorrommet. Denne ledningen skal nok gi signal til de to styreenhetene om at du prøver å starte motoren.

Ifm. tråden din om fusking, har du undersøkt om dette er på plass og fungerer?

Manual fra Ducce HER:

viewtopic.php?f=4&t=32776&start=25

Kommer til å sjekke dette snart, men været er ikke til å skru i for øyeblikket

Da må den isåfall være koblet til noe den ikke skal være da. Hvis den skal kobles til klemme 50 så vil den kun få "signal" i den tiden startmotoren drar rundt. Så lenge man ikke betjener startmotoren, skal det jo ikke være noe signal der og noe som lager krøll. Da måtte det isåfall vært kontakten på tenningen som fusker og gir "start" signal, noe som også skulle fått startmotoren til å dra rundt. Regner med det ville blitt litt bråk av det når motoren går også...

Apropo denne kontakten, eksisterer det tilkoblingspunktet på din 84modell. Motoren som er i din bil er fra 85modell og videre, så det kan være du må lage ditt eget opplegg..

De som hadde denne bilen før meg, har koblet mye feil her? Har ryddet opp i de tinga nå. Skal skjekke denne gjenværende ledningen mere.
Sikker helt riktig som du skriver, Satt på tenningen, målte så spenningen på den, var ca 1,35v på den??

Den flyter, så da leser du en temmelig tilfeldig spenning. Det er ikke sikkert den er koblet til i andre enden.

Hei, sjekket denne kobblingen nå, den røde å sorte-stripete ledningen går som sagt innom stikk 50 ved tenningen, men går der-etter bakover til starteren. Den er også tykkere en den som kommer ut i fra den lille sorte boksen på venstre side av motoren.
Jeg kan også starte bilen uten den ledningen fra den lille boksen tilkobblet?