vwbus.no

Okei, jeg har ikke forsøkt og kombinere gul og rød. Får teste ut det.
Takk for tips

Har du måleinstrument da? Er jo så få ledninger inni der, enkelt å finne utav det. Anbefaler deg å skaffe en isoplugg å sette på bilens nett om du ikke har det.

ducce999s wrote:oki gadd ikke søke på VonZu prosjekter for å få avklart om 1,9 var diesel eller bensin og om det var DG eller DF

Her er det såpass avansert at en kan trykke på bilen i signaturen min, så kommer en på magisk vis inn på prosjekttråden
Men 1,9 bensin forgasser er det. Usikke på koden.

Der Postmeister wrote:

VonZu wrote:Det er helt riktig. Det må på et polo-filter. Delenummeret til dette står på siden til vwspeed. Dette filteret har jeg kjøpt inn, og montert ett av på 1,9 motoren til retroen. Grei skuring.

Er det så lurt da?

Det har nok litt mindre strømningskapasitet enn det originale, og går fortere tett. Men så spørs det hvor nært opp mot maks originalfilteret ligger når det er nytt. Hyppigere filterbytte må påregnes, og så satser jeg på at 5w-40 olje er kurant.
Men det er veldig fort gjort å skifte.

ducce999s wrote:

VonZu wrote:Det er helt riktig. Det må på et polo-filter. Delenummeret til dette står på siden til vwspeed. Dette filteret har jeg kjøpt inn, og montert ett av på 1,9 motoren til retroen. Grei skuring.

O.T

Litet filter på diesel??? Eller var det en DG/DF

Hvorfor?
Er det større kapasitet på smøroljepumpa på diesel motoren?
Kanskje mister du noe av trykket dersom filtreringskapasiteten er for liten?
Bytte filter oftere?
Hva med rustfrie stålbolter for å feste eksosanlegg på WBX? Er det noen grunn til at det ikke bør brukes?

Jeg har ordnet meg med ISO kabel ja. Så jeg skal montere på den.
Det er litt diverse kabler som kommer ut. Alt fra lampet ledninger til annet snusk.
Jeg har fluke så jeg har målt hva som er spenning. Håper og få tid til litt kopling på fredag.

Takk for tips !

Jeg skal forsøke å gjøre litt rede for noe hvertfall.

bjørn53 wrote:Kanskje mister du noe av trykket dersom filtreringskapasiteten er for liten?

Filterkapasitet er så mangt. Her kan en vel si at trykktapet over filteret vil øke gradvis etter hvert som filteret samler lort.

bjørn53 wrote:Bytte filter oftere?

Da polofilteret er mindre enn originalfilteret, er det rimelig å anta at det vil ta kortere tid før filteret samler nok drit til å gi ugunstig trykktap. Jeg tror ikke filteret gir ugunstig trykktap fra starten. Det er fort gjort å skifte originalfilteret, og det går enda fortere å skifte polofilteret.