vwbus.no

Skal oljetrykket da måles ved giveren på venstre side av motor, altså mellom støtstangrørene? Eller giveren på baksiden av motor v. oljepumpe? Eller begge?

Hvis ikke oljekanalene er tette så skal du ha samme oljetrykk begge steder, så du kan måle der det er lettest å komme til med oljetrykksmåleren. Den måleren på venstre side er vel lengst ute i smøresystemet. Så hvis du har godt trykk der, så har du godt trykk i den bakre også.

på venstresida, er eneste du realt sett kommer til for å måle på. høytrykksføleren ligger bak reimene og det blir for trangt å koble på måler

Uffda...Dette var en kjempe fin jobb gett..! Je krysser fingrene og alt for deg og håper du finne ut det er bare noe 'filleri'...

Takk for de kryssede fingre - det viste seg at oljetrykkalarmen startet uanset hva.
Prøvde at sette ledningen til høytrykksbryteren på stel, målte alle ledninger igjennom og byttet selve bryteren.

Da fannt jeg ut at hele speedometerhuset nærmest var pulverisert... Besluttet at ta ut printplaten bak speedometeret - dvs. at jeg nå kjører uten oljetrykkalarm. Det stemmer med at problemerne startet etter jeg hadde rotet med slangen til clutch-master sylinderen.

Nå må jeg få montert en visuel oljetrykk måler - ihvertfald inntill videre.

Har hatt problemer med at motoren bare gikk på 3 sylindre, men fant problemet i en pluggledning, som lurte meg litt.
Har også konstatert at det kommer ut litt vann og hvit damp når jeg starter bilen, men dette går fort over - håper at det bare er kondens i eksosen.

Fik målt kompresjon på motoren og alle fire sylindre lå veldig nære 12 Bar.

Desværre har det ikke vært så bra for Dolph at stå stille så lenge. Har fått en rar ulyd når jeg kjører. Lyden er en slags uling eller skraping - høres nesten ut som en radio uten dekkning... Noen som vet hva det kan være?

Når jeg kjører på lavt turtall kan bilen "hoppe" litt iblandt. Er det et spørsmål om tenningsjustering?

Mattias (& Dolph)

I dag var jeg på EU-kontroll med Dolph.
Desværre gikk ikke det helt så bra, som jeg hadde håpet. Fikk følgende fejl:

2'er - Brudd i fjærblad begge sider bak
2'er - Slakk i hjullager høyre bak
2'er - Avgass uvanlig store mengder. Verdien var 5,75


Noen som kan hjelpe med en mulig årsak til avgassen? Har sikkert noe med "hoppingen" at gjøre...?

Trenger tydeligvis også 2 nye fjærer bak - noen som har?


Mattias

Jeg har fjærer bak til syncro og hjulager.Angående CO så må du justere tenning korrekt,få på nytt luftfilter og justere spjeldkontakten på innsuget.Tilslutt justere på CO-skruen som sitter på luftmengdemåleren.Sitter på toppen under en plastpropp.
Det hjullageret bak må være skikkelig dårlig siden du fikk 2er feil på det.Litt slakk skal det være.

I dag fikk jeg kjøpt meg en tenningspistol på Biltema. Fik også byttet speldhuset, da det var litt tvivlsomt. Justerte tenningen til 10 grader BTDC (kjører 98 oktan) og nå er det en helt annen følelse. Har mye mere kraft fra lavere turtall og bilen er mye friskere. Desværre oplever jeg fortsatt litt hopping/dunking når bilen er varm og jeg f.eks kjører i høyt gir oppover bakke...

Har bestilt nytt luftfilter, plugger og pluggkabler hos Unneberg. Er fortsatt litt usikker på CO verdien... Er der noen måte jeg kan sjekke/justere uten specialverktøy?

Jeg håper på at få tak i fjærer i helgen og da mangler jeg bare at montere de og få fikset bakhjulslageret...


Er fortsatt litt nervøs for at jeg har en lekasje. Når jeg starter bilen etter den har stått over natten kommer der ganske mye vann ut av eksosrøret. Forstår virkelig ikke hvor det kommer fra. Har en liten lekasje ved bakre varmeapperat, men synes ikke den bruker kjølervæske i større mengder. Skal prøve at stramme toppboltene en ekstra gang i morgen.


Mattias

Har prøvet at eksperimentere litt med tenningen i dag etter tipp fra HappyT3 omkring innstilling ved max fortenning.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ?p=4767949
Prøvet at stille tenningen til 35 grader ved max fortennning, men dette hjalp absolutt ikke på mine problemer med hoppingen. I morgen må jeg prøve at stille tilbake og finjustere litt.

Byttet også bensinfilteret i dag..


Mattias

17 mai ble feiret med nye fjærer til Dolph...

Deiligt enkelt at bytte bakfjærer.

Og jammen om ikke jeg har en fungerende oljetrykkalarm og tripteller

Tusen takk til Paul og Jarle for deler og gode råd.


Mattias

Og da ble Dolph endelig EU-godkjennt!!

Fikk èn 1'er feil på drivakslemansjet..

Hadde litt problemer med CO'en: http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=27583


Mattias

Det var bra!

Har kjøpt meg nye felger til Dolph. Fikk prøvemontert disse i dag.







Dekkene er ganske dårlige og kanskje største laget, og blir derfor tatt av - hvis noen er interesserte kan de sikkert brukes på en gardsbil e.a.

Noen, som vet om det kreves annen type hjulmutter enn de originale? Felgene er Mercedes (Südrad) 7x15 et 25..


Mattias

Det så skikkelig tøft ut da!! Knallbra! Ble vel ikke så godt og kjøre med kanskje?

Tak tak. Liker det også veldig godt selv. Angrer litt at jeg testet felgene med de store dekkene - etter dette kommer alt til å se (for) lite ut...

Hadde egentlig besluttet at sette 225/75-15 på, men funderer litt på at gå op til 235/75-15. Noen som kan dele ut litt visdom?

Husern - hvilken type ekstralys har du på Westfaliaen? Prøvde et sett med Sim (Hella 3000 kopi), men de så helt gigantiske ut på bilen. Synes dine passer perfekt. Kanskje det bare er en tilvenningssak...


Mattias

For det første er jeg missunnlig på felgene dine, de er ikke så enkle å oppdrive, for det andre ville jeg ha gått for 235/75. har selv kjørt på General grabber at2 og var kjempefonøyd med dem. Når jeg kjøper sånne igjen tror jeg at jeg kommer til å få de seipet, var litt glatte når det skulle bremses på vinteren.

Det har også tatt meg laaang tid at finne de riktige felge.
Dekkforhandleren kunne ikke skaffe 225/75R15 så nå står valget mellom 215/75R15 eller 235/75R15 - Tror da det blir BF Goodrich All terrain i stedet. De minner vel mye om General Grabber AT2?

Jeg vet at man kommer til å gire ned litt før med store hjul, men hva med bensin"økonomi"? Med 235/75R15 vil det da ikke gå helt til h....?

Chewie wrote:Tak tak. Liker det også veldig godt selv. Angrer litt at jeg testet felgene med de store dekkene - etter dette kommer alt til å se (for) lite ut...

Hadde egentlig besluttet at sette 225/75-15 på, men funderer litt på at gå op til 235/75-15. Noen som kan dele ut litt visdom?

Husern - hvilken type ekstralys har du på Westfaliaen? Prøvde et sett med Sim (Hella 3000 kopi), men de så helt gigantiske ut på bilen. Synes dine passer perfekt. Kanskje det bare er en tilvenningssak...


Mattias

Hei.. Jeg har Hella rally 3000 på min.. Det er helt standard lamper med plastikk "lyktehus" Jeg syntes det er akkurat passe størrelse på dem.. Sikkert delte meninger om det også Tror jeg ga ca 800kr eks moms pr stk..

Rallye 3000 får du på tilbud jevnlig. Ligger vel da på rundt 500,- pr lykt mener jeg. Men husk at den finnes i et utall versjoner. Forskjellig optikk, farge, m/u parklys osv osv.

Mine er med parklys.. Ellers er dem helt standard.. Jeg syntes ikke klart glass ble noe fint.. Ble for moderne på den gamle bilen....

På tide med en lille update.

Tidligere i sommer fik jeg montert mine nye dekk. Det ble til slut BF Goodrich All Terrain 235/75R15.

Ellers har Dolph kjørt mere eller mindre problemfrit gjennom sommeren. Hadde et problem med høy tomgang, men det viste seg at være Biltema's vacuumslanger, som bare holder i et par måneder.

I dag har jeg byttet bensinslanger (for andre gang), da heller ikke bensinslangene til biltema har længere holdbarhet enn et par måneder.

Har også fått ny antenne i dag (fra Biltema )

Det var egentlig meningen, at Dolph skulle vært malet i løpet av sommeren, men pga. vær og ingen garasje har dette desværre ikke blitt noe av. Håper han klarer seg gjennom vinteren uten at ruste i filler...

Har fortsatt problemer med litt rykking. Specielt ved lavt turtal og noe belastning virker det som om man mister kraft i et sekund. Har bestilt nye tennpluggledninger, og håper dette kan løse problemet.

Har en mindre lekasje fra temp.føleren på ekspansionstanken, men den er også bestilt.


Mattias

Nå var det vist lenge siden jeg har oppdatert her.
Dolph har været utrolig pålitelig, og startet hver dag gjennom hele vinteren og våren. Har mistet litt kjølevæske, som viste seg at være pakningen ved ekstra varmeapparatet - er byttet. Har også fått en mindre oljelekasje, som jeg ikke har sett på enda.
Da jeg ikke fikk malet bilen i fjor sommer valgte jeg at rulle den med Jotun Treolie for at forsøke at stoppe rustangrep. Det har egentlig fungert ok, men bilen er ikke spesielt pen i lakken

Her er et par bilder fra i vinters:






Og fra turen til Steinkjer sist helg:

På Valdresflya




Overnatting uten for Trondheim



Muligvis kommer Dolph til salg i løpet av sommeren, hvis noen er interesserte.


Mattias

steike meg dei hjula kledde bilen

Starta på nytt studie i dag, og hvem var det som dukket opp utenfor skolen? Det var jo selveste dolph, og ettervert så viste det seg at eier går samme studie som meg også. Da er vi 3 jeg vet om her inne som går eller har gått dette studiet, ikke verst bare det. Dolph så bra ut, det er mye bil i han!

Ja, verden er liten... Supert at møte vwbus-mennesker på sitt studie!

Så på min medstudent, Thor, at han snart får T3 abstinenser, så der må finnes en bil til ham snarest