vwbus.no

Tine pumpa med hårføner? *skudd i blinde*
Det kan jo muligens være litt is inni der?
Tipper det er rimelig kjølig på dine kanter også...

ja jo ligger jo på mellom -5 og minus 8

Skal nyte helga litt, får se litt mer på den på mandag.

Takker alle for tilbakemeldinger og "triks", har lært mye av denne tråden

For noen år siden (4-5??) så var det ekstremt kaldt på østlandet.Dette resulterte i mange problemer med dieselbiler.
-Voksutfelling i dieselen (ikke vinterdiesel) er jo kjent.Dette kan ordnest med å helle parafin på tanken.Vet ikke hvor mye pr. liter diesel.
-kondens i tanken som fryser.Dette kan stoppe dieselen i tanken,sette seg i slanger,filter og pumpe.

En kompis av meg hadde en 2.4d som kun startet når di trilla den i gang.Det var starteren som gikk for sakte rundt.Prøv å taue den i gang.Visst glødinga er dårlig eller starteren går for sakte,vil det hjelpe.Får mer fart på motoren da.

Å sette bilen innendørs i et døgn med plussgrader kan hjelpe visst det er is i systemet.

Tauing blir vudert, bilen står jo utendørs uten mulighet for å forflytte den til oppvarmet garasje,får se i morgen. Skal sjekke pumpa, vis den viser seg å fungere som den skal så blir det sansyligvis et forsøk med tauing.

BRR utrolig kaldt å stå ute og skru

Har prøvd litt i dag også. Skrudde av slangen som er diesel inntaket til pumpa, skaffet en sprøyte i egnet størrelse fra apoteket, fyllte den med diesel og sprøytet diesel rett inn i inntaket på pumpa, for deretter å prøve å kinne litt, ikke anntydning til å ville starte, er ikke så lett og så om den kjører alt ut i returrøret, men den svelte i hvertfall unna en desiliter i forsøket. Fortsatt no go, begynner å bli litt tom for ideer.

Skal forhøre meg om en bekjent kan være med på å prøve å dra den i gang, en f250 med 350 dieselhester skulle vel klare å dra i gang T4`eren...hehe hvis den ikke river av deler av kaosseriet først da

Har sett en med 2,4 diesel som hver gang han skal starte må han frem i motorromet og pumpe diesel, han har montert en slik ballong på dieselslangen som man bruker på bensintanker til påhengsmotorer.
Kan jo prøve litt forsiktig med startgass

Var borti noe lignende med min t4 94 modell. Stoppa om kvelden etter tur, og nekta å starte dagen etter. Fikk ikke disel, samme hva jeg gjorde. Vise seg å være en rusten slangeklemme på slangen som går fra tanken. Var en luke under pasasjersetet framme hvor du kommer til toppen av tanken. enkelt å fikse, men vanskelig å finne.

Har du fått start?

Even wrote:For noen år siden (4-5??) så var det ekstremt kaldt på østlandet.Dette resulterte i mange problemer med dieselbiler.
-Voksutfelling i dieselen (ikke vinterdiesel) er jo kjent.Dette kan ordnest med å helle parafin på tanken.Vet ikke hvor mye pr. liter diesel.
-kondens i tanken som fryser.Dette kan stoppe dieselen i tanken,sette seg i slanger,filter og pumpe.

Voks kan avhjelpes med parafin på tanken ja, du kan trygt blande inn 30% parafin, tror også 50% går fint.
Problemet er voks i filteret, det kan du måtte bytte for å få start!
Kondens i tanken er også et kjent problem vinterstid, prøv med vestfrost mot dette.

Hadde egentlig gitt opp hele bilen, men var borte i dag og hentet startkablene og noe verktøy, tenkte som en takk og farvel til den bilen at skulle i hvertfall prøve å dra den på starteren en siste gang, trodde ikke mine egne ører , etter litt forgløding så startet maskineriet helt uten hos og hark, gikk som en klokke (i dag har tempen ligget på 0->+2c, det må ha hjulpet, og sikkert også dieselen vi sprøytet rett i pumpa (etter klystermetoden), gikk som ei klokke, fikk gått seg god og varm før vi stansa den. Fikk hentet litt mer diesel og nå er det ca 10l på tanken, startet på nytt helt uten problemer. Tror nok plussgradene har smeltet et eller annet i en eller annen slange eller pumpe.

I mogen blir det prøveskilter og kjøring til egnet mekke lokale. må finne ut hva som må fikses for å få bilen godkjent.