vwbus.no

AlexanderT494 wrote:Trenger to nye sommerdekk... Valgets kvaler

2 nye 205/65/15 til 2200,- eller 4 nye 195/70/15 til 3200...

Og valget landet på 4 nye 205/65/15 til 4400,- Nokian I3, det får vi håpe blir bra.

Neste utfordring er vinterdekk. Dekkene jeg har har greit mønster men er av ukurant merke og sitter på stålfelg.... Blir spennende å kjenne hvordan de virker.

AlexanderT494 wrote:Neste utfordring er vinterdekk. Dekkene jeg har har greit mønster men er av ukurant merke og sitter på stålfelg.... Blir spennende å kjenne hvordan de virker.

De virket dårlig... Så nå er det byttet i Hakka R på alufelg i orginaldimensjonen. Mye finere å se på, og mye bedre framkommelighet.... De gamle piggdekkene fikk Trondheim kommune, og dermed får jeg kr 1200,- på konto!

Etter å ha frysi til og fra jobb i lange tider med defekt eber, var gleden stor i dag. Gradestokken viste bare -4, så da var det overkommelig å forske litt på eber'en... Har lest så mye historier om gjensoting, defekt plugg osv så jeg regnet med at dette ville ta dagen og koste penger. Men åpnet først sikringsboksen, fant nederste rad med sikringer og dro ut nr 4. Den var defekt - satte inn en ny, og starter bilen... Etter noen få minutter begynte det å ryke fra Eberen! Så nå er det tut og kjør! Så nå vurerer jeg sterkt å montere bryter i stedenfor utetempføleren. Men da må det bli enda mildere vær først.

.... men så blir det jo spennede om sikringen holder - den har vel røket av en eller annen grunn...

På verksted nå for å skifte ett drivakselledd + service. Bilen har nå gått 132000km, og den kommer nok til å gå 132000 til i mitt eie...

Så langt har jeg kostet på 8 nye dekk, 4 lettiser, 6 bakseter, ett drivakselledd, 1 sikring til Eber og Defa Warm-up.

Da var vi på verksted igjen - to stykk ytre endeledd skiftet. 3200,- kroner. Og så stille det ble etterpå!

Registerreim med tilhørende herligheter byttet:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=27270

Det ble byttet enn simmerring på oljepumpa i tillegg til registeroperasjonen. Prisen ble som avtalt 9000,- og da fikk jeg med to refleksvester på kjøpet.

Hva blir det neste nå tro?

Oljelekasje oppdaget:
viewtopic.php?f=5&t=28626

Og i går kom bilen ut fra verksted, frisk og fin - uten at det var ei krone å betale. Da gjenstår det bare å skure garasjegulvet....

Longlifeservice og EU-kontroll i går.

Klassiske mangler på EU:
- Bremseslanger foran (2)
- Klosser og skiver foran (2)
- Lastavhengig ventil (2)
- Ryggelys høyre side mangler (1) (kanskje ikke så klassisk?)

Tenker jeg skifter klosser og skiver selv - er det noen feller å gå i der? Lastavhenig ventil ble smurt opp, så den satser jeg på går seg til. Ryggelyset påstod verkstedet ikke fungerte på grunn av fukt i lukta som ikke ble drenert vekk. Den må vi vel greie å fikse...

Verkstedet sa at det var jo ikke så rart om det var litt på en så gammel bil, men jeg synes i grunn dette gikk over all forventning!

Da er klosser og skiver bytta, og ryggelys fiksa (lyspære). Møller skulle ha 4500,- for å bytte klosser og skiver. Kjøpte deler hos Martin for 1100,-. Forholdsvis greit betalt for ei ettermiddagsstund i garasjen! Satser på at lastavhengig har løsnet, og leverer bilen inn for bytte av slanger og etterkontroll. Og da blir det vel bare tut og kjør til februar 2014?....

Møller har nå skiftet bremseslanger, og etterkontrollert. Godkjent til februar 2014!

Da har bussen vært en tur i grøfta. Takk til vårherre som har sørget for lite frost og og mye nedbør i høst, så slapp den nesten med skrekken.

Trenger en ny støtfanger foran, det ser ut til å være det hele. Siden bilen er svart, er det fristende å bare sette på en ulakkert, men bilen er jo egentlig for fin til det....

Nytt batteri og nye glødeplugger gjorde susen for kaldstartene! Nå kan kulda bare komme....

150000 km passert!

Synes bilen duver litt mye om dagen, og vurderer å bytte støtdempere. Så vidt jeg vet er ikke det gjort, og det er kanskje på tide nå etter 12 år og 150000 km....

Dette blir siste vinteren på piggfrie vinterdekk. Har vært fornøyd med piggfritt på mindre biler (også bakhjulsdrevet volvo), men buss trenger pigg synes jeg.

Ytre drivledd og nedre bærekule byttet på Møller til den nettet sum av 5400,-

Mekaniker mente bilen var bra, så da er det nok håp ei stund til

Ikke på Møller, men på venstre side av Møller...

Inspiserte viftemotoren i til "klimahimmelen, og oppdaget til min forskrekkelse at jeg så bakken under! Tydeligvis har det ikke vært tett rundt utluftingsslangene fra viftemotoren slik at fukt har kommet inn. Og så spruter det vel litt saltsuppe opp fra bakhjulene her.

Det har blitt ett stort hull! Trist sak i en ellers fin bil, og kanksje en punkt å inspisere for flere?

Rusthullet er sveiset igjen - og nye Nokian piggdekk på nye felger i orginaldimensjonen har kommet på.

Fortsatt en god bil å kjøre - 158000 km står telleren på nå. Savner likevel noen småting på denne:
- Aircondition
- Ei ekstra skyvedør
- ABS

Drømmer om ny Multivan....

Lyset har blitt dårligere på bilen, eller jeg har blitt eldre.....

Har uansett montert lysforsterkesett fra Biltema og Osram NightBreaker. Om lyset virkelig ble 90% bedre som reklamen lover er jeg ikke sikker på, men det ble i hvertfall mye bedre!

Satte på sommerdekk nå. Framdekkene er bra slitt, og det synes jeg er tidlig - de er jo bare kjørt ca 20000 over to sesonger. Det er Nokian i3 med Li99. Er det pga myk gummi på tung bil at det blir slik? Hadde Nokian C Van vart lenger?

Satte dekkene på, men kommer nok til å bytte i nye framdekk rimelig fort.

Bilen var forøvrig hos Møller før helga og fikk nye indre styreledd på begge sider + ei bærekule. I helga oppstod en stygg gnissende lyd ved bremsing. Da jeg inspiserte nå har belegget løsnet av en bremsekloss! Det har ikke skjedd meg før.

AlexanderT494 wrote:Satte på sommerdekk nå. Framdekkene er bra slitt, og det synes jeg er tidlig - de er jo bare kjørt ca 20000 over to sesonger. Det er Nokian i3 med Li99. Er det pga myk gummi på tung bil at det blir slik? Hadde Nokian C Van vart lenger?

Satte dekkene på, men kommer nok til å bytte i nye framdekk rimelig fort.

Bilen var forøvrig hos Møller før helga og fikk nye indre styreledd på begge sider + ei bærekule. I helga oppstod en stygg gnissende lyd ved bremsing. Da jeg inspiserte nå har belegget løsnet av en bremsekloss! Det har ikke skjedd meg før.

Originale klosser eller rimeligere variant da? Har vært borti at de starter å dele seg men ikke at de har sluppet helt.
Kjørt langt med klossene da?

Ang dekk, så er det ikke urimelig at dekk er relativt godt brukt etter to sesonger fram.
Jeg har slitt ned 2mm foran sist sesong, ikke en full en det, da jeg skifta i mai eller noe.
Dette er li100 245/45-18, Nokian.
Litt for mye spissing vil slite dekk raskere da, men ved kuleskiftene til deg nå så skal forestilling være justert.
Også er det det med kjørestil da. Kan lett slite ut fordekkene på en sommer om man vil

Takk for innspill. Klossene er minst tre år/45000 km, dvs de har sittet der så lenge jeg har hatt bilen. Bra med belegg igjen, men helt løst. Aner ikke om det er orginale eller uorginale klosser.

Når det gjelder dekk så har jeg ikke slitt ut dekk så fort før, verken på T4 eller andre. Har kjørt T4 i seks år. Rart hvordan tida flyr når man har det artig...


Sent from my HTC One S using Tapatalk 2

Bremseklosser hadde Møller på lager til den nette sum av 1315,- Kostbare klosser, men vi får håpe de virker

Hva koster de hos Koolart ?

Aner ikke - men klosser bak var vesentlig rimeligere hos Koolart enn klosser foran hos Møller. Møller har butikk ett steinkast fra kontoret - det har ikke Koolart - og jeg trengte klosser i dag

Da er både klosser og skiver byttet. Skivene var mer slitt en først antatt, så det ble en hastetur på Mekonomen som både hadde lenge åpent og skiver på lager.

Godt å ha det gjort, så slipper jeg under bilen på arbeidernes dag!