Jahny's T3 Syncro 1,6TD !SELGES HEL ELLER I DELER!

[Rikskringkastingen]

Her er det shimsjustering, ja. Du ser shimsene tydelig på bildene. Hvis du ser på toppen av løfteren så kan du se at den ikke er helt lik som løfteren på 3B-motoren. Det er en liten kant rundt toppen av løfteren som holder shimset på plass. På begge sider av løfteren er det et hakk i denne kanten hvor du kan komme til og plukke shimset ut av løfteren. Knasten på kamakselen går rett på shimset.

Det er ikke nødvendig å demontere kamakselen hvis du har riktig verktøy. Det finnes et spesialverktøy som du bruker for å presse de to ventilløfterne på samme sylinder nedover. Dette verktøyet presses inn mellom kamakselen og ventilløfterne. Da er det nok lurt å passe på at ikke stempelet står i øvre dødpunkt.

Det finnes minst to versjoner av disse. Jeg tror ikke alle motorene med slike shims hadde samme avstand mellom løfterne, så det er noen forskjeller på disse verktøyene.




Så finnes det et annet verktøy som du kan bruke for å lirke shimset ut av løfteren.




Shimsene er forresten like som de Fiat brukte.

[Jahny75]

Målte 0,64l/mila på fylling! Det syns jeg er pent, til den gamle biln.

[tailspin]

Høh. Se der ja. En syncro-fyr i nabolaget.

Vi får starte sånn "pusse-opp-syncroen" klubb i lag vi to Jahny75.

Holde på å studere min 89 Caravelle syncro no. Fikk et hav av mangla på eukontrolln hos møller. Kanskje vi treffes en dag å diskutere "framtia" til bilan?

Bor på Kvaløya.

[Jahny75]

Høh. Se der ja. En syncro-fyr i nabolaget.

Vi får starte sånn "pusse-opp-syncroen" klubb i lag vi to Jahny75.

Holde på å studere min 89 Caravelle syncro no. Fikk et hav av mangla på eukontrolln hos møller. Kanskje vi treffes en dag å diskutere "framtia" til bilan?

Bor på Kvaløya.

Jøss, jeg bor også på Kvaløya.
Kaffe på Best?

Pappa har en 86 Caravelle 112i halvcamper, som han nå skal avskilte etter tro tjeneste i familien siden 88!
Kanskje jeg har 2 T3'ere til oppussing...

[tailspin]

Hehe. Vel. Om vi skal ha T3 treff så e det litt ugunstig for mæ å kjøre til best sia æ har "begjæring" på kjerra.... men den står no utfor her med god plass inni. Å kaffe kan æ fixe på moccamastern.

Va på møller i dag å diskuterte litt løsninge for å få bilen godkjent. Så no har man bestillt nokka dela.

[Jahny75]

Hehe ja, har vel snart begjæring æ å, på koilla.

Send mæ tlf på PM, så plinge æ på.
Kan ta mæ en tur bortom, når æ no kommer tilbake til byen i ettermiddag.

[Hügel]

Hehe ja, har vel snart begjæring æ å, på koilla.

Send mæ tlf på PM, så plinge æ på.
Kan ta mæ en tur bortom, når æ no kommer tilbake til byen i ettermiddag.

Sånn for oss som ikke kan dialekten,......hva er "koilla"??

[Jahny75]

Hehe ja, har vel snart begjæring æ å, på koilla.

Send mæ tlf på PM, så plinge æ på.
Kan ta mæ en tur bortom, når æ no kommer tilbake til byen i ettermiddag.

Sånn for oss som ikke kan dialekten,......hva er "koilla"??

Bilen, kjærra, skuta, vogna...

[tailspin]

....for ikke å nevne kassa, bromma, dur'a, maskineriet, hjulan, aksern osv..

Hehe. Kanskje en idè til egen tråd: Slangord for bilene våre.

[Jahny75]

Hehe. Kanskje en idè til egen tråd: Slangord for bilene våre.

[Jahny75]

Heisann!

Nå har jeg fått en kompis til å ha biln min inne i sin garasje m/ grav, for å skru i noen dager.
Skulle ta og fikse eksoslekkasjen, mellom topp og manifold, men her sliter vi å komme til.

- Hvordan skal vi komme til dette, ovenfra eller fra undersiden?
- Hva må demonteres, og hvordan? Sitter deksel under bilen med noen teite skruer med muttere på. Sitter som F, og vanskelig å komme til. Kappe skruene kanskje??

Har kjøpt nye eksospakninger og nye muttere til pinboltene fra toppen.

Noen som har tegning/sprengskisse over eksossiden av motoren?

Har bestemt meg og bilen skal EU-godkjennes!!

[tailspin]

Nice! Bra at du skal få den godkjent.

Treng de her gammeldoningan i strøket.
Spesiellt etter det o-store-T3-treffet vi hadde her. Va jo ur-suksess.

Vente sjøl handbrekkabeln til uka. Foringen mine e kommet, men skal hente dem samtidig med brekkabeln. Så e det bare å finne ei fjær, å mekke patentband-tankfestet å gå over bremsen. Så kan vi rule stripa. Hehe.

[Tur-Bo]

Heisann!

Nå har jeg fått en kompis til å ha biln min inne i sin garasje m/ grav, for å skru i noen dager.
Skulle ta og fikse eksoslekkasjen, mellom topp og manifold, men her sliter vi å komme til.

- Hvordan skal vi komme til dette, ovenfra eller fra undersiden?
- Hva må demonteres, og hvordan? Sitter deksel under bilen med noen teite skruer med muttere på. Sitter som F, og vanskelig å komme til. Kappe skruene kanskje??

Har kjøpt nye eksospakninger og nye muttere til pinboltene fra toppen.

Noen som har tegning/sprengskisse over eksossiden av motoren?

Har bestemt meg og bilen skal EU-godkjennes!!

Det dekselet er bare å fjerne, Jx-en vil gjerne ha så mye kald luft som mulig

[Jahny75]

Nice! Bra at du skal få den godkjent.

Treng de her gammeldoningan i strøket.
Spesiellt etter det o-store-T3-treffet vi hadde her. Va jo ur-suksess.

Vente sjøl handbrekkabeln til uka. Foringen mine e kommet, men skal hente dem samtidig med brekkabeln. Så e det bare å finne ei fjær, å mekke patentband-tankfestet å gå over bremsen. Så kan vi rule stripa. Hehe.

Vi ska fylle Prostnesset!!

Tok en nærmere titt på delene som jeg fikk med bilen... Fikk bl.a. med en haug med foringer. Muligens til hele forstillingen.

Holder på å angripe eksoslekkasjen nå. Får håpe at det ikke trengs ny manifold e.l..

Heisann!

Nå har jeg fått en kompis til å ha biln min inne i sin garasje m/ grav, for å skru i noen dager.
Skulle ta og fikse eksoslekkasjen, mellom topp og manifold, men her sliter vi å komme til.

- Hvordan skal vi komme til dette, ovenfra eller fra undersiden?
- Hva må demonteres, og hvordan? Sitter deksel under bilen med noen teite skruer med muttere på. Sitter som F, og vanskelig å komme til. Kappe skruene kanskje??

Har kjøpt nye eksospakninger og nye muttere til pinboltene fra toppen.

Noen som har tegning/sprengskisse over eksossiden av motoren?

Har bestemt meg og bilen skal EU-godkjennes!!

Det dekselet er bare å fjerne, Jx-en vil gjerne ha så mye kald luft som mulig

Det kan se ut til at vi må kappe av boltene.
Så du mener at det er ikke noe vits å montere på dette dekselet igjen? Kanskje like greit. Var jo en masse pjæsk med den der.

[Jahny75]

Da har biln vært på PKK på Møller. Var ikke så mye gæli her.

- Ett endeledd, høyre side
- Nedre bærekuler, begge sider
- Frontrute skadet
- Hull i yttre drivmansjetter, begge foran
- Slitte stabstagforinger, foran
- Frieksos manifoldpakninger
- Mangler glass, høyre frontlykt
- gåen skiltlyspære bak

Har endeledd, foringer, lykta og eksospakninger liggende.
Drivmansjettene er d værre med. Får se om jeg finner de på en nettbutikk.
Bærekulene skulle vel ike være allverden og skaffe.

Fikk pris hos møller til fix this: 15.300,- ink deler (som jeg har liggende, så det går bort noen kr der). Dog uten frontrutebytte. Da måtte jeg opp på skadeavdelingen, som jeg ikke stresser med. Fått pris en annen plass på bytte frontrute: 2.500,- ink alt.

Trur jaggu det blir fixing her gitt.

[tailspin]

Ja fiks i vei! Henta foringen mine i dag. Fant skiver også på Maskinvareforretninga. Å handbrekkabeln e kommet. Mangle bare ei fjær, ei bremseskiva åsså få setta på nytt strammeband på tanken. Tihi.
Du har ikke ei bremseskiva ligganes???

[Jahny75]

Da blir denne T3 Syncroen skrotet, tror jeg. Er mer galt med den, enn det jeg har plass og utstyr til.

Begynte å fixe på ting og tang. Ettehvert som jeg skrudde, ble mer og mer ødelagt. :p Hele eksos-siden på motoren må gåes over, og byttes alt av skruer og muttere - i beste fall.

Om jeg ikke finner en som kan tenke seg til å redde denne bilen, så skrotes den til neste år. Frem til det, så selges den i deler eller hel (det som er igjen av den nå ).

[Renax]

Hva er galt med den da? Eksos bare? Tror komplett eksos på gamlecoachen kosta meg under 1000,-, med rør potte og fester. Ikke orginalt da, hjemmelaga.

Manifolden er vanskelig å komme til ja, men ikke umulig, fjerner turboen først da...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

[Jahny75]

Har fått av det meste, men sliter med skruene på det innerste dekselet over manifolden. Må sages av med baufil, e.l..

Knekte en skrue (pinbolt) på toppen også, som holder manifolden. Så bør vel taes av alt og sette i nye pinnbolter, og ellers gjennomgåes generelt sett i tillegg. Men jeg har ikke plass og utstyr til sånne operasjoner, så jeg gir opp dette prosjektet.

[Club Joker]

Om du har gitt opp, så er det bare en midlertidig fase du gjennomgår..... Finn egnet plass og sett den til side- ikke slakt- ikke selg deler- Og for all del ikke vrak- Du kommer nok til å finne motivasjonen en dag, og da angrer du.... Om ikke du er int selv, så har jeg plass og hjerterom for ei til.....

[Jahny75]

Jo ja, jeg ser den. Men siden jeg ikke har egen eiendom, blir det litt vanskligere å flytte med meg prosjektene. Plass skal man jo også ha.
Jeg bor helt perfekt nå, men må flytte ut pga huseieren selv flytter tilbake til byen og trenger kåken sjøl. Jeg er nesten sikker på at det blir trangere plass, neste leiested. Dessuten er vi veldig sugen på å kjøpe oss noe eget. Derfor litt det her med å selge ting og tang.

Jeg har fått plass til bilen hos en kompis, over vinteren i allefall, kanskje lenger. Men jeg er litt sånn at man skal ikke lage ulemper for andre.
Jaja, kanskje du har rett, at det er en midlertidig fase... Jeg som skulle sette i en 1.9TDi motor... Kanskje jeg lagrer bilen en stund til...

EDIT: Jeg har titta igjennom tråden her... "Du bør tenke på at det bare er laget 5848 syncro varebiler (kassevogner) før du bestemmer deg for å la den bli delebil.", var det en som skrev. Får selge den hel da...