vwbus.no

Needforspace wrote:På min har jeg konstatert at glødepluggen er gåen. Har hatt den ute og ohmèt, konstanterte brudd.
Har hatt bilen inne for diagnose, men de sier de ikke fikk "kontakt" med brenneren.
Når jeg leser her skjønner jeg at de ikke har hatt filla peiling på hvordan de skal gjøre dette.
Men, jeg kan godt skifte glødepluggen jeg, om den koster et par tre hundre, og sette en bryter i stedet for utetempmåleren.

Spørsmålet er om det virker fornuftig, jeg kommer ikke til å bruke flere tusen på dette da jeg har et moderat behov.

Jeg har en brukt glødeplugg som antagelig er i orden som du kan prøve med, send meg en PM så sender jeg den.
Kan ohme den først før jeg sender.

Nei tror det bare er å kjøpe seg ny eber. Men jeg skal først få tatt en slik diagnose på den som står i. Har ikke fått sjekket den tempsensoren enda.

Dennisen

Er det slik at jeg bare kan plugge inn en D5W S på det systemet jeg har? Fant denne?
http://www.qxl.no/pris/bil-mc-baat/dele ... 591481582/

Jeg har en D5WS fra en Vito i min, for og få det til og virke måtte jeg:
Elektrisk
jorde den ene kabelen til diselpumpa, samt flytte d+ stikket slik at det ble riktig i forhold til d3wz.
Kjølevann
For og ikke få feilkode på sirkulasjonspumpa måtte kabelen fra D5WS'ens hjerne kobles til sirkulasjons pumpa.
Diesel
Bytte diselpumpe.
Den orginale levere til 1kw til 3kw, til en D5 trengs en pimpe som går til 4kw-5kw.(har med mengde og gjøre)
Eksos
Da D5 er 20-30mm lenger enn D3 måtte eksosen forlenges (kuttes rett nedenfor 90 grader bend tre utenpå 50mm lang flexi eksos)

Da har jeg endelig fått konstatert hva som feiler eberen min. Det er rett og slett bare glødepluggen som er gåen. Jeg kan jo prøve å bytte den kanskje, men siden motoren nå har rundet 180000km er det vel kanskje på tide å bytte ut hele eberen:)

@ smrendal:
Det er vel ikke sikkert du trenger bytte hele eberen, om pluggen er gått. Eberen er jo hakket dyrere, så å bytte en plugg er billigere i forhold. Og det er jo ikke store jobben, så funker det ikke er det jo ikke store tapet. Pluggen kan du jo isåfall behholde som reservedel, eller selge den til en annen kald stakkar her? Det har vel også blitt sagt her på forumet at det tilogmed skal kunne gå an å bytte pluggen mens varmeren står montert i bilen?

@ Torle:
Hva måtte du ut med for dieselpumpa? Har en D4ws liggende, tenkte jeg skulle ta fart og bytte ut den døde D3'en som står i bilen pr idag...

Utklipp fra eber norges prisliste :
Alle priser eks mva

Doseingspumpe
3kw 22 4515 01 00 00 901,00

22 4517 04 0000 Dospumpe 12V Hyd 4/5 1 410,-
20 1756 45 0000 Dos.pumpe D5W-Z/S MB 978,-
25 1917 45 0000 Dospumpe D4Wsc M Tilb 1016,-

Ut fra dette så ville jeg gått for pumpa til MB eller kjøpt fra Ebay.de

Disse har jeg handlet fra: http://cgi.ebay.de/Mercedes-Eberspaeche ... 19b102ce84


Kommer på ca 900,- med mva og gebyr, ikke så mye og spare 978 + mva blir jo 1222,- samt at pumpa fra tyskland kommer på posten!

Hei igjen, blir heller sjelden at jeg er inne her nå. Skal prøve og skjerpe meg:)

Er det noen som vet hvilken glødeplugg jeg skal ha? Vet ikke så mye om disse, vet bare at det er mange typer tennplugger der ute:) Er det noen som kan finne en side til meg der dem selger en som jeg skal ha?

Søkte på "eberspächer hydronic glühkerze" på tysk ebay.
Kom opp med noen varianter. Men det ser ut til at d3, d4 og d5 bruker samme glødeplugg.
Burde være greit å få verifisert dette.

Link til søket på ebay
http://desc.shop.ebay.de/i.html?_nkw=Eb ... &_osacat=0

oddvarr wrote:Søkte på "eberspächer hydronic glühkerze" på tysk ebay.
Kom opp med noen varianter. Men det ser ut til at d3, d4 og d5 bruker samme glødeplugg.
Burde være greit å få verifisert dette.

Link til søket på ebay
http://desc.shop.ebay.de/i.html?_nkw=Eb ... &_osacat=0

Ok, flott. Er det kanskje noen andre som vet om dette stemmer?

Orginal har D3 glødeplugg av merke Beru nr 0100 226 228. Beru har vel kommet med nytt nummer 0100 226 340 også..

s6tq wrote:Orginal har D3 glødeplugg av merke Beru nr 0100 226 228. Beru har vel kommet med nytt nummer 0100 226 340 også..

Noen som vet mål og slikt på denne. Eller om dette kan være noe som passer?

http://cgi.ebay.de/Beru-Gluehkerze-Eber ... 414a23d896

Ser ut til at dette er riktige pluggen, bortsett fra at autoutstyr butikker i norge leverer denne til omtren samme prisen. Står heller ingen ting i anonsen om de sender til Norge.
50 Euro pluss mva og gebyrer blir jo ca 650,- og da har en ikke tatt høyde for frakt og mva på frakt....

Spør i samme tråd siden det omhandler dieselvarmer.

Hvordan kan jeg få skjøtet kjølerør uten å lufte?

Hvordan kan jeg få reset på hjernen på ebern uten tilkoblingsmuligheter?

Det finnes en bedre type glødeplugg en den som er standard, du som bor på ørnes ring auto-elektro i Bodø og sjekk pris. Ikke bil- elektro men auto-elektro. Tlf 75509911

Denne, kjeramisk glødeplugg, meiner den koster 765,- i Norge (uten å ha sjekket siste prislister)
http://cgi.ebay.de/Keramik-Gluehkerze-E ... 19b8af3987

Torle wrote:Ser ut til at dette er riktige pluggen, bortsett fra at autoutstyr butikker i norge leverer denne til omtren samme prisen. Står heller ingen ting i anonsen om de sender til Norge.
50 Euro pluss mva og gebyrer blir jo ca 650,- og da har en ikke tatt høyde for frakt og mva på frakt....

akkurat ja, nei jeg får bestille en fra auto elektro i bodø. Ellers noen forslag?

jeg plukket ut min døde eber 3kw igår. ny glødeplugg så var den igang igjen! hadde egentlig forventet mer sot inni der, 120`km og mye småkjøring, men var nesten ingenting.. pakningssett kostet ca 350 og glødeplugg ca 650,- hos vw forhandler.

Bjørn1 wrote:jeg plukket ut min døde eber 3kw igår. ny glødeplugg så var den igang igjen! hadde egentlig forventet mer sot inni der, 120`km og mye småkjøring, men var nesten ingenting.. pakningssett kostet ca 350 og glødeplugg ca 650,- hos vw forhandler.

Ok, skal gjøre det samme når dem åpner på nyåret:)

Noen som kan svare meg veldig kjapt om det er mye arbeid og skifte glødeplugg og om jeg må ut med ebern for å skifte den?

smrendal wrote:Noen som kan svare meg veldig kjapt om det er mye arbeid og skifte glødeplugg og om jeg må ut med ebern for å skifte den?

Skal gå greit uten, men sitter skruene så sliter du. Har byttet pluggen både når varmeren står på plassen sin og på denne måten:

Ta vekk plast rundt batteriet, løs av eksos, insugs-slange, el kabel og klemme som holder brenneren på plass. La vannslangen stå på, nå kan med litt lirking varmeren løftes opp i arbeidshøyde, skru ut fire skruer i toppen, 2 stk stjerne og 2stk umbrako på gammel type 25-1864, 4 stk torx på ny type 25-2121. Løft opp lokket(hjernen) løs ut kabelen på undersiden, løft opp deksel rundt vifte, kan sitte litt står i spor på viftehus, skru av mutter på toppen av glødeplugg kabel, husk at under denne ligger en skive, skru ut glødeplugg. Monter i motsatt rekkefølge!

tlauri wrote:Det finnes en bedre type glødeplugg en den som er standard, du som bor på ørnes ring auto-elektro i Bodø og sjekk pris. Ikke bil- elektro men auto-elektro. Tlf 75509911

Autoeletro kjører samme type plugg som Bilelektro, bare at Bilelektro var 200kr billigere. Har kjøpt, ble litt over 700kr.

Da var pluggen byttet og varmen kommt i bilen:) Men nå er det jo selvfølgelig blitt mildvær:( Men blir vel kaldere over helga igjen:)
Tok forresten ut varmeren, gadd ikke stå ute i snøskavlen og skru. Kaldt nok og ligge under bilen for å få den ut:)

Hei
Min Eber virket greit til 230.000 km men ifjor stoppa den. Viftemotoren var gåen, så den ble byttet nylig- da fyra den og ble skikkelig varm, men stoppa ikke igjen etter bilen var stoppet, så sikringen måtte ut. Nå forsøker den å starte i 4-5 sek (blåser luft) så stopper den. Kan dette være dieselpumpa, trodde det kom litt lyd fra den?
Mener ikke å stjele tråden, men synes dette passet i temaet her.