vwbus.no

Jada, jeg klager ikke på prisen vi har fått sånn sett. De har holdt på hele ka og plagdes visst voldsomt med girkassen, det har vi bare betalt et par timer for.

De har målt godt turbotrykk, det lå på ca 0.7Bar. De prøvde også å koble bort 'turbostyringen' jeg antar de mente vacum til wastegate. Da ladet det 0,9Bar, men gikk like forbant dårlig.

De har byttet reima til dieselpumpa, og gikk visstnok grundig gjennom en grunninnstilling for å få timingen rett.

De tok av eksosen og prøvekjørte bilen.Det sa de i alle fall at de gjorde. Jeg har ingen mulighet til å få sjekket det, men har ingen grunn til å tvile.

Bremsene var helt fine når jeg fikk bilen igjen i dag, og har oppført seg bra i hele dag, så jeg håper det har løst seg på beste vis.

Bilen har heller ikke gått i nødmodus i dag, men så har jeg heller ikek provosert den. Kjørt rolig og på relativt lavt turtall uten mye pådrag.

Skal ta den en litt hardere tur i morgen for å se om det kommer tilbake.

Du skriver grunniinstilling av dieselpumpen, det er viktig. Vel så viktig er å stille pumpa dynamisk etterpå når motor går!

Samtidig så vil jeg tro at det er drivstoff siden en sliter med, eventuelt EGR systemet, i og med at bilen har ladetrykk. Som kjent så skal en dieselmotor gå med luftoverskudd for og brenne reint, du skriver at ladetrykket er ok. Samt ingen ting om svart røyk, får du ikke svart røyk av en diesel så er det potensiale for mere effekt.

For mye svart røyk vil gi masse varme og fare for motor havari.

Vedrørende EGR systemet så har jeg sett eksempel på at innsuget har vert så godt som proppet med sot/oljegurre.

Det er lite svart røyk av bilen, såpass lite at jeg har reagert på det. Tyder på at dieselpumpa ikke gjør det den skal?

Tja, jeg har ikke fulgt denne tråden så godt, men diesel filteret er det byttet?
Så var jo bremserørene over tanken byttet, og da må jo tanken ned, kan diesel rørene ha kommet i klem?

Den var slik før de byttet rørene, men ble litt mer napping på høyt turtall etter 'service'.

Torle wrote:Tja, jeg har ikke fulgt denne tråden så godt, men diesel filteret er det byttet?
Så var jo bremserørene over tanken byttet, og da må jo tanken ned, kan diesel rørene ha kommet i klem?

(konemor her , er vel egentlig min bil dette her)

Den gikk jo ikke bra før disse bremserørene ble byttet heller, nå går den bare dårlig på en annen måte

Sjekket regningen, og det står ikke oppført noe dieselfilter her. Det er en oppføring for 250.000 service på to timer, og kupefilter, motorolje og pollenfilter. Vi gav dem også beskjed om å se litt over bilen for å finne ut hva som trengtes av service ellers, der er det ført opp 3,62stk *service* under deler. Antar det er det de har brukt på å drikke kaffe og litt feiløking på motor.

Så var bilen levert Møller, så får vi se hva de kan få til...

atledreier wrote:Det er lite svart røyk av bilen, såpass lite at jeg har reagert på det. Tyder på at dieselpumpa ikke gjør det den skal?

En standard bil skal ikke ryke svart noe nevneverdig.

Nei, men selv min splitter nye Touran oste ganske mye når jeg trødde på. Transporteren gir sværte lite/ingenting eksos.

Forøvrig fant ikke Møller noe heller. De vil bytte LMM i morgen, selv om det andre verkstedet har prøvd det. Vi får se hva de sier etter at de finner ut at det ikke nytter....

extremracing.net wrote:

Indian wrote:Har verstedene lov å ta betalt for feilsøking når de ikke får det til? Feilsøking skal være feilsøking der feilen blir rettet opp.
Er er kunden som skal svi fordi et verksted har lite peiling?
Hos VW i Koblenz i 2006 søkte de etter feilen i automatkassen. Etter en stund tok de ned bunnpanna i kassen for å konstatere feilen 100%......kostet meg ingenting for 3 timers arbeid.

tenk litt over hva du skrev her
tror du virkelig at et verksted vil feilsøke på en bil uten og ta seg betalt for det??
hehe da kan jo bare verkstedet si,nei vi klarer sikkert ikke og finne ut av feilen din så vi giddeer ikke og kaste bort x-antall timer på feilsøking desverre er jo ikek verkstedet sin feil at bilen tuller

Hei
selfølgelig skal man betalt for feilsøking ,men dog i rimelig tid.kan man jobben sin finner man feilen i tiden og ikke belaster kunden for merarbeid p.g.a. manglende kunskap .det er useriøst .
Peter

Synes det er rått å feilsøke en for tusenvis av kroner. Møller Fredrikstad feilsøkte for 7000 for å eliminere ABS lampa som lyste. Reparasjonen kom på noen hundrelapper.
Når du setter bilen inn for å rette opp en feil skal du ikke betale for feilsøking. Det praktiseres annerledes i Tyskland.

Pris for feilsøking har jeg vært heldig med på Møller.

Ham som jeg kjøpte bilen av hadde modda diverse ledningsnett for både ett sett ekstralys og for å få alarmen til å virke/ikke virke, og han hadde vært innom både to og tre kretser i disse to prossessene.

I Tyskerbrakkas historikk er kjørelyskretsen tidligere nevnt, og ved tre anledninger har de måttet feilsøke langs kretsen de skulle lete etter feil. Pga tidl. frislipp på påkoblinger har dette taget noe lengre tid enn hva verkstedgutta har forventa men kun én gang har jeg måtte betale for feilsøkinga alene.

Da hadde de sett seg nødt å røske ut ting under huven, og bygge opp pånytt, fra bånn av...

Så jeg vil si dette viser at selv Møller ikke tar seg betalt for hver eneste time den "henger over radiatoren".

Det er greit nok at selv jeg syns de har fantastiske priser, i negativ betydning, men de skal ha passet påskrevet for positive ting også.

mvh,
Yngve S

Og som forventet har ikke heller Møller funnet noe feilpå bilen, annet enn at den går dårlig. De skal ta for seg vacuumsystemet i morgen, selv om jeg ikke tror det er der feilen ligger. Det hadde gitt utslag på ladetrykket. Jeg tror ikke bilen får diesel, jeg. Men de vegrer seg veldig for å sjekke dieselpumpa, virker det som...

Bilen min har gått over 444',og den ryker heller ikke mye.Har sett nyere mercer og veller som ryker myyye mer.Ikke røyk betyr bare fulstendig forbrenning.

Nå har Møller også gitt opp.

Driver å prøver og få tak i de som solgte oss bilen, men de er ikke spesielt interessert i å snakke med oss, merkelig nok...
skal få hevet kjøpet, dette er langt over det vi kan forvente av feil og utlegg.

Indian wrote:Synes det er rått å feilsøke en for tusenvis av kroner. Møller Fredrikstad feilsøkte for 7000 for å eliminere ABS lampa som lyste. Reparasjonen kom på noen hundrelapper.
Når du setter bilen inn for å rette opp en feil skal du ikke betale for feilsøking. Det praktiseres annerledes i Tyskland.

Da trur jeg du får problemer med å få noen til å feilsøke på bilen din med mindre du har ett godt kundeforhold til et verksted... Greit nok at det skal være fornuftig, en skal ikke betale for den tiden mekanikeren står og klør seg i hodet å lurer på å han skal prøve, men må ha betalt for å se på det.

Vi betalte ingenting på Møller, faktisk. Selv om de faktisk har brukt en del tid og deler. Stort pluss i margen til dem. Har alltid vært fornøyd med servicen der (Bil&Maskin, på Kvål)

å finne en feil er ikke bestandig lett nei hadde golfen inne for å finne en feil, men når ikke vag-com'en ville gi verkstedet noen feilmelding, da ga de nesten opp med det samme, men de fant vist ut av det til slutt. men at mølelr gir opp å finne feilen virker litt rart, det er jo tross alt de som representerer vw i Norge.
Alle kvier seg vell for å begynne på diselpumpa?
Bestilte "reppsett"/nye pakninger til min på møller. trudde han bak disken skulle dette av stolen jeg hehe. han ble mer eller mindre sjokkert over at jeg skulle bytte selv. Snakket litt med han, og han sa at de stort sett aldri reparerte en pumpe, men at kunden måtte pent finne seg i å måtte kjøpe en ny, om de skulle bytte pumpe.

Verksteder nå for tiden bytter vel stort sett deler.. Ikke repper.

Det har jo noe med de garantiene de må gi. Lettere å gi 3mnd garanti på en ny pumpe enn en som er reppa, også tar det sikker 1/3 del av tiden..

Ikke mange vanlige mekanikere som sitter på kunnskap og verktøy til å overhale dieselpumper.
Blir billigere å sende inn pumpa til et dieselverksted. Bytte o-ringer og sånn er en ting men byne å fikle med stillverk o.lignende er nok ikke noe "vanlige" folk skal byne med.

Jepp, det er sant det, Andy

Driver å prøver å få hevet kjøpet nå, men fø###ings Abdullagjengen svarer verken mail, telefon eller post.... Blir en sak for forbrukerrådet og/eller aviser/TV2 dette....

Har du kollektiv hjem eller rettshjelp på bilforsikringen? Jeg hadde undersøkt der i tilfelle tvist. Det fine med kollektiv hjem er at de dekker omkostninger, også det som er ilagt. Hvis kona/samboer er også organisert, slipper du egenandel.

Bra tips, det skal jeg sjekke!

Indian wrote:Disse som selger VIP bilene er ikke bilforhandlere.....heller Norges Kebab eller Kebab Kongen. Tror ikke reklamasjoner blir lett.

Nei det kan du jammen si

Saken ruller videre den. Etter et par forsøk på tlf, mail og et rekommandert brev uten et eneste lite pip til svar, står nå Forbrukerrådet, evnt advokat for tur.

Ville tro, om selger ikke var enig i vårt krav, så ville de iallefall svar på henvendelsene våre, og argumentere for seg. Slik jeg ser det, skjønner de at de har en dårlig sak, og vil unngå oss i det lengste.

Møller har jo hatt bilen inne, og fant ikke noe. Men de hadde inne en annen Transporter, med like symptomer. Denne bilen har de nå feilsøkt og plukket i filler, og funnet problemet. Jeg husker ikke ordrett hva som var problemet, men det var et eller annet stag inni motoren som var skeiv, og det "beste" ( billigste?) var å bytte motor. Er jo ikke helt sikkert det er samme problem hos oss, men Møller har hvertfall skrevet dette på rapporten sin.

Uansett! Jeg kjemper videre. Men vi har forsåvidt bestemt oss for å parkere VIP'en, mens vi tar opp kampen. Jeg har lite lyst å kjøre den, om det skulle være noe skeivt inni motoren, og risikere å ødelegge den helt.
Så nå tas jakten opp igjen. Blir nok en nyere bil denne gang, 2004/2005 modell eller deromkring. Gjerne 7 seter, og med litt utstyr Dyrere i innkjøp, men forhåpentligvis sparer vi oss for mye hodebry og utgifter til rep.