vwbus.no

Det klikker baki motorrummet. Hva kan det da være?

mulig det er børstene. prøv å bank på stareren med en hammer eller no. hvis ikke bør dere skru den ut og demontere for å sjekke de, evnt. bytte starter.

men før dere gjør det så vær sikker på at det er spenning på den tykke kabelen fra batteriet og den lille fra tenninga (noe det sikkert er siden det klikker) kan godt kjenne på innslaget idet du vrir om tenninga også for å forsikre deg om at det er det som klikker

samme problem på starteren min, men kakker startmortoren en gang hver 14 dag så starter den hevr dag

Fant ut problemet karar!

Koblingen på starteren var løs og hadde kommet borti noe, og det ordnet seg lett ved å feste den skikkelig på ordentlig plass! Deilig med en bil som fungerer som den skal . Takk allikevel.

regna med det var no sånt noe, siden dere akkurat hadde byttet clutch. er fort at sånne småting som det skjer da

Hvor mye er vanlig at en slik bil bruker på mila?

jolle wrote:Hvor mye er vanlig at en slik bil bruker på mila?

Minst en liter pr mil.

jolle wrote:Hvor mye er vanlig at en slik bil bruker på mila?

Minst en liter pr mil. -Det avhenger selvfølgelig av kjørestil.

Vi fyllte tolv liter, og den kom bare 6 mil. Altså ca 2 liter på mila. Men det må jo nevnes at det var aggressiv kjøring. Er vel normalt tenker jeg.

Når man går tom for bensin med innsprøytningsmotor, og ikke får start på den etter det. Finnes det noe triks for å få start på den? Hva gjør dere viss det skulle skje?

du får start så lenge du har nok bensin på.

jeg gikk tom og hadde 5liters kanne men bilen helte feil vei, så det var ikke nok. nå kjører jeg alltid rundt med 10L ekstra...

hvis du har fyllt opp med nok bensin og den ikke starter så må det nesten være noe annet som er galt... feks, bensinpumpa....

sjelden smart og kjøre tanken tom, drar med seg mye drit inn i filtere, sjekk bensin filteret.

Ja lurt å ikke tørke tanken med kjøringa, men bensinmåleren er gåen så vi har ikke peiling når vi må fylle.
Hvor ligger bensinfilteret? I bensinslangen?
Men vi skal først sjekke bensintilførselen ved å ta av av returslangen og se om det kommer noe ut.
Vi fyllte på for en hundrings, det burde vel holde?

Jeg har kjørt russebuss i en del år nå og husker ikke en buss der drivstoff måleren har fungert...
Bare å fylle på hver dag eller bruk en trepinne som i gamle dager.

Heisann Folkevogn-elskere!

Har et lite problem med vår elskede maskin russebil. Frontruten må byttes grunnet kolerabi-krig, den ble knust. Ruta er fremdeles hel, men betydelig sprukket. Kan vi skifte frontrute selv viss vi skaffer en brukt eller fra en hugger? Er den limt eller er den festet med pakning?
Tusen takk for hjelp.

Dette kan du skifte selv. Med føttene kan den gamle ruta trykkes ut, vanligvis følger gummilisten med, den er ikke limt. Start ved å løfte opp listen fra karosseriet i et hjørne og dytt den over 'leppa'. Trykk utover litt på samme sted og ruta vil begynne å løsne, fortsett rundt inntil hele ruta er løs. Vel verdt å investere i en ny gummilist. Ny rute settes inn ved å sette gummilisten rundt ruta (riktig vei), og en snor rundt hele sporet i gummilisten, la enden av snora henge ut. Spray vaselinfett rundt karosseriåpningen, plasser ruta over åpningen, og mens noen holder ruta på plass, bruk snora for å trekke listen over karosserileppa. Fortsett rundt det hele uten å trykke inntil ruta rett og slett 'trekkes' på plass, trykk forsiktig rundt hele ruta for å kontrollere at den sitter helt inn til karosseriet.

om denne bilen streiker helt, kanskje noen her er interessert i den som delebil. Selv kunne jeg tenkt meg innredningen til en rico camper jeg har selv.

Forøvrig er den riktige måten å måle bensinforbruk på å fylle tanken helt full, deretter kjøre tilnærmet tom, fyll helt full igjen, og del antall fylte liter på kjørte kilometer. Gjør du i tillegg dette over flere fyllinger får man vekk litt feilmarginer.

Min 112i brukte foressten 1,6 liter på mila, Oslo -trondheim, med flyttelass. Normalt minst 1,2 per mil.

Om den har blitt kjørt tom og ikke vil starte igjen, så måtte jeg selv demontere bensinpumpen, senke den under nederste nivå av tanken, for så å starte. Deretter feste pumpen igjen. Det kommer av at den arbeider etter hevert prinsippet, og dersom du kjører den tom, så blir det en luftlomme i slangen etter at du fyller den med bensin igjen. På min bil så kunne man evt vente en døgn eller noe, da funket det gjerne igjen uten dette trixet. Men det er jo litt lenge å vente dersom man står i grøftekanten. Ja, nå skal det sies at min bensinmåler ikke virket slik at jeg gikk tom ofte. Så tilslutt så festet jeg bare pumpen med strips, og passet på å ha en liten avbiter med i bilen, samt noen nye strips i tilfelle den skulle gå tom. Funket fint intill bensintanken ble tatt ut og ny måler kom på plass.

Tvangskjør pumpa ifra motorrommet til det kommer bensin. Da starter igjen. I boksen over coilen ligger releet. Ta av dette og jump med ledning. Da går pumpa.