vwbus.no

kan gje deg eit godt tips, bruk jota som grunning og hardtop-flexi som toppstrøk, då har du ein million fleire fargevalg og ein lakk som er mykje meir slitesterk.
veit ikje kva bilen er lakka med no, men er da 1komp som må du slipa reint heile skiten for å få holdbart resultat

fargetipset til Odd ville eg ogso gått for!

Tistlo wrote:kan gje deg eit godt tips, bruk jota som grunning og hardtop-flexi som toppstrøk, då har du ein million fleire fargevalg og ein lakk som er mykje meir slitesterk.
veit ikje kva bilen er lakka med no, men er da 1komp som må du slipa reint heile skiten for å få holdbart resultat

fargetipset til Odd ville eg ogso gått for!

det som e på no vet eg ikkje ka e. sikkert benga. I bunn ligger det Taubengrau metallic...hmmm kanskje bortkastet å kjøre på med jotun da? Det blir fort mange arbeidstimer i polen om jeg skal be de slipe alt ned til stål.

Kjør debatt!

Bengalakk er noe shit, nytter ikke å slipe av, må skrapes... sandpapiret bare tetter seg etter 2min...



Sent from my Lenovo P780

Fjern bengalakken...kort og gott

Tistlo wrote:kan gje deg eit godt tips, bruk jota som grunning og hardtop-flexi som toppstrøk, då har du ein million fleire fargevalg og ein lakk som er mykje meir slitesterk.
veit ikje kva bilen er lakka med no, men er da 1komp som må du slipa reint heile skiten for å få holdbart resultat

fargetipset til Odd ville eg ogso gått for!

Hvordan vil Jota fungere med originallakken?

Hvorfor ikke bruke billakk? Trenger ikke å lage det vanskelig, fjern det som ikkke er egnet til bruk på bil å bruk det som er beregnet på bil.

Eller sagt på en annen måte, Hvorfor ikke bruke noe som virkelig er beregnet til å bruke i salte miljøer

PORSVW wrote:Hvorfor ikke bruke billakk?

Fordi moderne billakk er så miljøvennlig at den ikke holder mål i lengden. Har sett så utrolig mange tilfeller av nylakkerte biler hvor rusta kommer tilbake etter bare et par år, eller mindre...

Sent from my Lenovo P780

Da vill eg gi ett tips om å bruke rustfrie plater utvendig på bilen, 1cm tykke og du kommer aldri å se rust i dn levetid. Vad som er bak platen er muligens litt vansklig...nu ska denne bilen lakkeres i Polen så null stress om han vill bruke gammel type billakk.Har jobbet i lakkbransjen plus att jeg har flere eldre biler med ny lakk, riktig grunnarbeid så er mye vunnit.

Hmm...kanskje jeg skal gå tilbake til original. Taubengrau med cromfangere? Og så spørre guta der nede om de har tilgang til noe giftige lakktyper fra gamledager.

Takluke i hevetaket?

http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... ry=takluke

Har en sånn med sotet glass liggende, desverre er yttre "glasset" sprukket, hvis du har bruk for

Tur-Bo wrote:Har en sånn med sotet glass liggende, desverre er yttre "glasset" sprukket, hvis du har bruk for

Noterer den i mente. Burde sikkert hatt sotet for å hindre oppvarming, men jeg kan jo bare lukke luken så da spørs de om ikke jeg helst ønsker meg en blank for lyset sin del...

hansstef wrote:

Tistlo wrote:kan gje deg eit godt tips, bruk jota som grunning og hardtop-flexi som toppstrøk, då har du ein million fleire fargevalg og ein lakk som er mykje meir slitesterk.
veit ikje kva bilen er lakka med no, men er da 1komp som må du slipa reint heile skiten for å få holdbart resultat

fargetipset til Odd ville eg ogso gått for!

Hvordan vil Jota fungere med originallakken?

antakligvis heilt greit vist du får overflata ru nok til at malingen får grep. men ser ikkje poenget med jotamatic i denne samanheng ettersom mykje av evnen til jotamatisticen er å gå djupt inn i porene til stålet for eit langvarig resultat. vist du ikje skal til stålet igjen so kan du bruka ein rimligare 2k epoxy utan bekymring

Tistlo wrote:

hansstef wrote:

Tistlo wrote:kan gje deg eit godt tips, bruk jota som grunning og hardtop-flexi som toppstrøk, då har du ein million fleire fargevalg og ein lakk som er mykje meir slitesterk.
veit ikje kva bilen er lakka med no, men er da 1komp som må du slipa reint heile skiten for å få holdbart resultat

fargetipset til Odd ville eg ogso gått for!

Hvordan vil Jota fungere med originallakken?

antakligvis heilt greit vist du får overflata ru nok til at malingen får grep. men ser ikkje poenget med jotamatic i denne samanheng ettersom mykje av evnen til jotamatisticen er å gå djupt inn i porene til stålet for eit langvarig resultat. vist du ikje skal til stålet igjen so kan du bruka ein rimligare 2k epoxy utan bekymring

Poenget er vel at vi går til stålet der det sveises inn nye seksjoner/sanblåses/punktslipes. Resterende flater som større plateseksjoner i sider og tak kun pusses ned og jevn, i den grad det er en sunn og frisk plate.

Når jeg planlegger jota på bart stål (det blir nok en god del) så kan jeg vel like greit fullføre jobben med denne malingen. Så himla dyr var den vel ikke (i området 110kr literen og 1 liter dekker 6 kvm).

Snakket med astrup. De sier det er sjanse for at jota løser opp gammel lakk hvis den legges oppå. Ser ut som om jeg går den tradisjonelle veien her. Jeg har tre farger i tankene. Taubengrau. Timorbeige eller en brungrå farge ala Gray Wolf syncroen.

http://www.werke1.com/images/62.jpg

du kan jo sikkert med fordel bruka jotamastic der da vert bart stål som du seier og heller droppa da på resten vist da ikje skal slipast ned.

Da var deler for de første 1000 Euroene ankommet! Fremgang!

Du må være rik!

Eller var rik?

Viljar wrote:Eller var rik?

Bingo! Ingen vits med penger i banken når rentenivået er som det er!

hansstef wrote:

Viljar wrote:Eller var rik?

Bingo! Ingen vits med penger i banken når rentenivået er som det er!

[emoji106]

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Oddn:
Kan du si meg hva den rødfargen på venstredøren min heter? Er det den som er Titzanrot? Finner ikke....

hansstef wrote:Oddn:
Kan du si meg hva den rødfargen på venstredøren min heter? Er det den som er Titzanrot? Finner ikke....

Syns den ser veldig sånn ut ja. Såfremt det er en originalfarge er det nok Tizianrot.

Lite spm til dieselpumpen på denne (AAZ). Armen på denne må vandre "milevis" før det virkelig skjer noe.
Med pedalen i bånn er det en del liv, men føler at mye av vandringen er bortkastet.

Jeg har strammet gasswire for en tid tilbake og skrudd opp mendge til der hvor jeg ligger på ønsket turtall.

Når man beveger armen øker altså turtallet umiddelbart, men med last så er det mye av vandringen som er rett og slett daff inntil et visst punkt hvor effekten tar seg opp....

tanker?