vwbus.no

eg tok vist feil. måtte kjøpa 100 par.. har ikkje fått noko pris på da endå, men har kjøpt eit sett lykter frå ein forhandlar av desse for å testa at dei faktisk har rett passform og sånt, som ryktet skal ha da til...samt kva kvalitet da er. kina er kina tross alt

Tar gjerne et par sett hvis prisen er rett. Og at de er nøyaktige kopier selvsagt, også når det gjelder lysbilde.

Det ligger sånne reprolykter på ebay stadig vekk, men de har så slett glass at de ser mer ut som fjernlys.

Og så har jo Terrawagen i USA laget LED-kjørelys som skal passe...

Har kjøpt 52mm turteller, men når den skal kobles opp, må jeg trekke ledning fra dynamo? (Har noen ledninger forhåndstrukket, så er forsåvidt ikke noe problem)
Eller ligger det klart? Folk plugger vel i turtellerinstrumenter uten å endre ledningsnett?

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Grønn ledning, plass nummer 9 på flatkontakten på instrumentet kommer fra W-klemma.

Skulle bytte pakninger på eksosmanifolden idag, men på vei av med turboen så jeg at slangen til innsuget var full i olje. klarte å ødelegge eksosen min også ved demontering, så tror likegodt jeg får fortgang i Holset konverteringa:)

Holseten var ikke helt klar, og jeg har for mye og gjøre og ikke mange nok timer i uka...

K14 montert igen, baksete demontert og lydisolering under der begynt...

Ferieturenn blir siste uka i Juli, har nok å henge fingra i til da...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Baksetet på plass litt lengre bak enn orginalt, men lurer på om jeg fikk mye brattere seterygg nå, vanskelig å prøvesitte når bilen står på bukke bak...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Er dette et vanlig svingunderstell?
Fikk det av en kjenning som solgte sin T3 i 91, han mener det er fra den, men jeg får ikke de boltene til å stemme med noe i setet? Er det til en annen type stol enn jeg har?


Ellers er jeg nesten ferdig med interiør, 5m² lydisoleringsmatter på plass, baksetefester ferdig sveist og festet, svart teppe lagt på gulvet bak.


Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Interiør ferdig, har nå akkurat 1.5m lengde på lasterommet, fremdeles nok:-)

Vinduer fra b-stolpe og bakover får 45% sotefilm.

Girkassen er av, tenker ila noen dager er ny kasse på med ny olje i.

Det drar seg sammen, snart turklar:-)

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Fikk satt over dieseldelene på bensinkassa igår, den nye kassa hadde bittelitt spon på pluggen, men ingenting annet, silte hele girolja uten at det dukka opp noe i "filteret"...

Gummien i girkassefestet har sett sine bedre dager, hvor selges nytt?
Det gamle er limt sammen, så tar det oss fint på tur, men må byttes etterhvert...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Renax wrote:Gummien i girkassefestet har sett sine bedre dager, hvor selges nytt?
Det gamle er limt sammen, så tar det oss fint på tur, men må byttes etterhvert...

Martin har vel oppgradert oppheng fra PowerFlex, hvis du vil ha vanlig gummi ville jeg sjekket hos the usual suspects i Tyskland, altså TK-Carparts, Günzl, Busschmiede osv.

Girkassen kom på plass igår, forsøkte å lirke inn med jekk, men endte med å ligge på rygg og bruke muskelkraft heller...

Oppdaget en kjølevannslekkasje når motoren sto på skrå, litt mye belastning på vannstussen på høyre side av blokka kansje, skrur den uansett av og kontrollerer...

Var en slags sensor rettet mot drivaksel på girkassen, fikk ikke tatt bilde, men er ABS sensorer festet på girkassen på T3'er?

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

ABS sensor sitter på bremseskivene.
Kan det være puls teller til speedometer eller kjøre computer?

Sent fra min C6903 via Tapatalk

ducce999s wrote:ABS sensor sitter på bremseskivene.
Kan det være puls teller til speedometer eller kjøre computer?

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Kan sikkert vere noe sånt, så noe hjemmelaget ut egentlig. Kan prøve å få tatt et bilde ikveld...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Girkassa er koblet ferdig til, motor startet og forover og revers funker.
Nå gjenstår bare eksos og sotefilm på 2 vinduer...

Yess:-D
Testtur utført! (Til butikken, og så hjem) og alt OK! Kassa funker bra, bomgirt på 3. to ganger men på andre forsøk er det ingen problem, tror bare jeg har kjørt lite T3 i det siste...

Isolasjon og tepper gjorde susen!

Ingenting annet negativt å melde om enn dårlig signal på radioen. (Antenneledning til 50,- var likevel verd forsøket...)

Er tilogmed full tank diesel.

Telleverket sier 270353 km...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Caratrammer og lydpotte av rustfritt stål montert, hjalp ingen verdens ting på lyden, men ser fint ut, og ved evt kontroll så kan det konstateres at det finnes ei lydpotte...

Svart svart svart, og litt blankt... skiltet er fryktelig skjemmende!



Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

"Nye" nakkestøtter... ikke profesjonelt sydd, og kun en einzergolfstol å ta stoff og skum fra... likevel et resultat jeg er fornøyd med:-)



Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Da er vi på tur:-) 18 mil ble første etappen:-)

Bilen ryker mer og mer svart, virker som turboen lader dårlig, må gi på så det ryker svart før den lader noe særlig, også over 3000rpm... bruker ikke olje...
Men oljetrykkslampa blinker innimellom på rundt 2000rpm, kan muligens ha en sammenheng?


Kjører i morgen fra Lyngdal til Lærdal over Evje, om noen på veien har en god turbo så gi lyd, org JX, eller fra golf 1.6/tidlig AAZ. Om den brenner littegranne olje går bra.

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Fått kjøpt en garret T2 turbo, fikk med en hel topp uten dyser:-) satser på å få bytta imorra:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

På tur over haukeli fant jeg en kjent bil:


Og videre fant jeg denne:


Og det var alle T3 jeg har sett, vert flere LT campere...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Renax wrote: Og videre fant jeg denne:
Foto

Denne har stått der i flere år..

dei bruker den til å selga frukt og ber i om sommaren(avogtil)

Ja, så ut til å ha stått ei stund. Vi stoppa for burger og pølser på gatekjøkkenet over veien, så tok likegodt et bilde.

Kom fram til Lærdal igår, men dårlig 3g og dårligere tolmodighet hindret oppdatering.
Situasjonen med motor er omtrent samme, ikkenoe ladetrykk før ca 3000rpm, og da med ei sky av svartrøyk for å passere 0,5 bar.
Når motor er kald er den såvidt kjørbar, (har ikke kaldstart, kan hende det hadde hjulpet...)
Etter noen minutter på tomgang går det fint, men den er enda svak på lavt turtall, skulle innimellom tro den gikk på 3 sylindre.

Har sjekket registeret, men det er spot on.
Kunne mistenkt dyser, men mistenkelig at noe skulle skje med de mens jeg bytta turbo.

I tilegg er turboen "seig" når jeg prøver å snurre på akslingen, som om lager er fraværende. Men det er lite slakk å snakke om, og den bruker ikke olje...

Uansett tror jeg T2 turboen er et godt steg i riktig retning. En kompis hadde denne turboen på en Audi 80 1Z tdi med evry mod og blokka wastegate. Den gikk godt nok til å kjøre fra chippet bmw 2.5 tdi, men uchippet tdi hjerne fikk anfall når den fikk 2 bar ladetrykk, så morroa stopper litt tidlig. (Men selv mellom 1,5 og 1,9 bar går 1Z'ene godt:-) )

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk