vwbus.no

Sånn.. Byttet motor tilbake igjen...;(:

Vurderer nå sterkt en 2.0 16v Passat GT maskinist. Altså den 150hesteren.. Fine å montere turbo på og forresten..

Rapidspeed wrote:Sånn.. Byttet motor tilbake igjen...;(:

Vurderer nå sterkt en 2.0 16v Passat GT maskinist. Altså den 150hesteren.. Fine å montere turbo på og forresten..

Høres ikke dumt ut det

Hvorfor ikke en 1.8T. Ferdig med turbo og alt

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1254128

for de er kjent for havari. Mye skyldes nok longlifeintervallolje med ikke gode nok egenskaper for norske forhold.

1,8T er for dårlig, for dyr å få ferdig i bil og bygger for langt ned..

2,0 16v kan jeg bruke mye dieseldeler.. bl.a bunnpanne motorfester clutchhus osv osv osv..

150hk i den ene eller andre er fortsatt 150 hk..

Rapidspeed wrote:1,8T er for dårlig, for dyr å få ferdig i bil og bygger for langt ned..

2,0 16v kan jeg bruke mye dieseldeler.. bl.a bunnpanne motorfester clutchhus osv osv osv..

150hk i den ene eller andre er fortsatt 150 hk..

Det går jo an å finne en som er god og så holde den i god stand.

150hk i en 2.0 16V vs en 1.8T følges av heeelt forskjellige dreiemomentkurver og karakteristikker

Ang. at den bygger for langt ned, mener at de monterer motoren i 15 graders vinkel og bruker org skliplate.

har ikke sett hverken bilder eller bekreftelser på at de har brukt skliplata med 1,8t maskina..

dradd opp to biler fra dyp snø idag... morsomste var å dra ut en audi 100 quattro med diffsperre bak... quattro hjølper lite når bakkeklaringa er latterlig...

Syncro ruler...

TaigAGreEn wrote:

Rapidspeed wrote:1,8T er for dårlig, for dyr å få ferdig i bil og bygger for langt ned..

2,0 16v kan jeg bruke mye dieseldeler.. bl.a bunnpanne motorfester clutchhus osv osv osv..

150hk i den ene eller andre er fortsatt 150 hk..

Det går jo an å finne en som er god og så holde den i god stand.

150hk i en 2.0 16V vs en 1.8T følges av heeelt forskjellige dreiemomentkurver og karakteristikker

Ang. at den bygger for langt ned, mener at de monterer motoren i 15 graders vinkel og bruker org skliplate.

300hk i en 2,0 16v er helt annerledes enn 150hk i en 1,8T..

https://www.youtube.com/watch?v=xuAUPg_YwFs

da fikk jeg tak i en passatmotor.. 2,0i 16v ... og det aldeles gratis.. km ca 130000...

Tøft når begynner du transplantasjonen? Tror jeg må ta en kikk.

Ikke neste uke for å si det sånn.. må sanke endel dieseldeler først.. Har du mye Christian?

Har nok ikke det jeg tipper du trenger, men hyl ut hvis det skulle butte. Drar i hus en bil til helga, men håpet er at den skal kunne brukes på veien ganske umiddelbart.

Hva har du fått tak i for no morro nå?

Kommer vel en prosjekttråd etterhvert, nysgjerrigper
Bare billig skrot som vanlig, men artig lell

jaja... ble tatt av ett vindpust og sanblåste plutselig bilen idag.. plateskjøter osv osv... står nå inne og godgjør seg..

hytta har fått ny lakk..

da har bilen fått ny lakk.. gikk som en drøm på tysklandsturen.. står bare igjen bakveggen på hytta og selve planet...

Også såååå fine bilder da gitt det er bare det at bildene oppi hodet mitt viser en rosa sika med masse lakksig, appelsinhud og store lysegrønne prikker Eller .....kan du motbevise dette ?

..... Søren.... Busta nå gitt... He he...
Kan du legge ut noen bilder for meg Jostein om jeg sender deg noen?

Høres spennende ut, Jan!

Ble sikkert fint! (Og ikke slik som Jostein forestiller seg... trur jeg?!).

Grattis!
Ser frem til bildene!

Jostein har fått bilder kanskje han kan legge dem ut.. Får ikke gjort det selv akkurat nå.. Ligger på 3dje døgnet med ryggprolaps..

Idag kom nye vognkortet med godkjent 2tonns hengervekt, hevesettet og godkjent dekkdim på 235/75-15...
Bilen er forøvrig fortsatt tilsalgs...

Vært på eu idag..... Ganske imponert egentlig...
Gikk rett igjennom på første visning uten anmerkning... Ikke en ener engang... gøy!!!

Rapidspeed wrote:Idag kom nye vognkortet med godkjent 2tonns hengervekt, hevesettet og godkjent dekkdim på 235/75-15...
Bilen er forøvrig fortsatt tilsalgs...

Hei!
hva må gjøres for å få bilen godkjent med en sånn dekk dim, kunne tenke å gjøre no lignende med min syncrocamper?