vwbus.no

Vognas tillatte totalvekt 2 tonn, bilen veier 1934 kg med fører (iflg. vognkort). Så blir det jo familie og bagasje (400 kg)?? (Bjeffende kone hvis hun leser dette.....). Kommer da opp i nesten 4,5 tonn, som er maks tillatt vogntog-vekt.
Noe som irriterer meg grenseløst er at jeg etter alt å dømme ikke kan få Tempo 100- godkjenning.
Er det ikke sånn at kjøreklar vekt (bil med fører) må være minst like mye som vognas tillatte totalvekt?
I mitt tilfelle 1934 vs 2000 kg.

Beklager avsporing......

Morten B wrote:Vognas tillatte totalvekt 2 tonn, bilen veier 1934 kg med fører (iflg. vognkort). Så blir det jo familie og bagasje (400 kg)?? (Bjeffende kone hvis hun leser dette.....). Kommer da opp i nesten 4,5 tonn, som er maks tillatt vogntog-vekt.
Noe som irriterer meg grenseløst er at jeg etter alt å dømme ikke kan få Tempo 100- godkjenning.
Er det ikke sånn at kjøreklar vekt (bil med fører) må være minst like mye som vognas tillatte totalvekt?
I mitt tilfelle 1934 vs 2000 kg.

Beklager avsporing......

Hei
Vist du har syncro som i avartaren din, kan du sende en epost til typegodkjenninga til møller, å få utvida henger/vogntogvekt til 2500 og vogntogvekt til over 5000 kg. Jeg gjorde det med min.

Vekt begrensninger står i ditt vognkort!

Sånn er vel reglene ja..

Med en Tempo 100-godkjenning kan du kjøre opptil 100 km/t på tyske motorveier (klasse A og B) med campingvogn. Det er mulig for norske campingvogn eiere å få denne godkjenningen i Danmark. For detaljer om fremgangsmåte og priser gå til http://www.applusbilsyn.dk/no

Krav til vogna

•Vogna må ha bremser

•Vogna må ha støtdempere

•Vognas dekk kan maksimalt være 6 år

•Loadindex på dekkene må tilsvare akseltrykket

•Hastighetsmerking må minst være L (120 km/t)

•Vogna må ha ISO-godkjent stabiliseringsanordning (Se Sikkerhetskobling)

•Vogna må være egnet for kjøring i 100 km/t


Krav til bilen

•Bilen må ha ABS-bremser

•Vognas tillatte totalvekt kan ikke overstige bilens kjøreklare vekt. Om kjøreklar vekt ikke fremgår av vognkortet, kan egenvekt + 125 kg brukes.

Men er virkelig bilen din så lett? Syns det var litt lite, skal sjekke mitt eget vognkort når jeg får tid.
Jeg har forresten fått øket vogntogvekten til 5000kg, hengervekt til 2500kg.

Jeg har forresten fått øket vogntogvekten til 5000kg, hengervekt til 2500kg.

Fremgangsmåten på dette er jeg interesrt i!

Needforspace wrote: -----
Jeg har forresten fått øket vogntogvekten til 5000kg, hengervekt til 2500kg.
-----

Apapapapap! Ikke så fort! Hvordan? Trodde dette var plent umulig med lang caravelle,jeg?
Jeg vil ogsååå

EDIT: Crap, jakob beat me to it...

Kun 151hp og Syncro kan øke hengervekten, Syncro kan også få høyere vogntogvekt, ikke 151hp. Fikk bekreftelse fra Møller og stakk innom BT og snakket med dem. De var egentlig mer interessert i å fortelle meg at jeg ikke hadde sertifikat nok for såpass mye vekt og jeg måtte faktisk bli litt forbannet for å nå igjennom til dem, de måtte til slutt inrømme at BE var nok.

jakob wrote:

Jeg har forresten fått øket vogntogvekten til 5000kg, hengervekt til 2500kg.

Fremgangsmåten på dette er jeg interesrt i!

Hei. Du må altså ha syncro på T4'en om jeg har skjønt det riktig Jeg fikk hjelp av "highline 2001" til formuleringen av dette forleden dag. Jeg sendte så straks epost til Møller Typegodkjenning, og i går postet de et brev med dokumentasjon på økt henger-/vogntog-vekt til min T4


Fremgangsmåte er da ca slik:


1)
Send epost til "typegodkjenning@moller.no"

2)
Formuler deg noe ala dette:

Hei.

Jeg har en XX modell T4 Multivan SYNCRO. Skiltnummer er XX 12345.

Bilen har nå en hengervekt på 2000kg. En bekjent av meg fikk dokumentasjon fra dere på at hans bil kunne utvide hengervekten til 2500kg, og tilsvarende økt vogntogvekt (5 tonn+?). Kan jeg også få spør dere om å få tilsendt slik dokumentasjon for økt hengervekt / vogntogvekt ?

Send da gjerne dokumentasjon til meg på denne adressen: [fyll inn din postadresse]. (Møller sender dokumentasjonen via brev - ikke epost)


Mange - mange takk for hjelpen


Mvh [navn]



Lykke til folkens

Mvh CarlOtto

Men er virkelig bilen din så lett? Syns det var litt lite, skal sjekke mitt eget vognkort når jeg får tid.

Ja, ifølge vognkortet mitt er den så lett. Synes også det virker å være lite, skulle tro den er noe tyngre (lang syncro/9-seter). Men å evt. få endret dette hos BT blir vel et eventyr uten sidestykke......

Min gamle, korte -94 kombi, 2WD 2,4AAB fikk jeg oppgradert tilhengervekt fra 1670 til 2000 kg. Fikk enkelt og greit brev fra typegodkjenninga hos Møller.

Troppet først opp hos mitt lokale BT og spurte pent. Fikk til svar at "Detta blir nok vanskelig, ja.......".
Sa takk og farvel og dro til BT i Oslo, og alt var unnagjort på 2 timer.

Henta "ny" vogn i dag 1,13 l/mil med tung høyrefot, nesten 60 mil hjem via sørlandet. Holdt følge med trafikken og vel så det, bortsett fra i 100 sonene på østlandet. Der føyk rimelig mange forbi.

Livar wrote: Der føyk rimelig mange forbi.

Ja for du var vel lovlydig og holdt maks lovlige hastighet på 80 km/t for bil med henger tenker jeg Grattis med vognkjøp forresten.

CarlOtto wrote:

Livar wrote: Der føyk rimelig mange forbi.

Ja for du var vel lovlydig og holdt maks lovlige hastighet på 80 km/t for bil med henger tenker jeg Grattis med vognkjøp forresten.

Holdt nok 90-100 på speedometeret, sog gir ca 5 mindre på gpsen. Men det holder jo ikke til å følge trafikken

Se det så ut til å være en solid henger Hva egenvekt og totalvekt er det på den?


Greit å ha backup hvis 1 hjul punkterer

totalvekt er 3500,det er jo Max i Norge med påløpsbrems, egenvekta er Ca. 850.
Har ikke noe bilde men flytta en 3,5tonn graver med skoffer og utsyr med den hengern og, da ble t4 ganske tam.

Da hadde jeg latt hengeren stå til jeg satt i en bil som fikk lov å dra 3.5 tonn, Land Rover Discovery II og III får f.eks det (Noen Disco II har 4 tonns makshengervekt, det slutta Biltilsynet "plutselig" å godta påført i vognkorta, du!) eller no japanske offroadere.

Jeg fikk papirer fra typegodkjenninga til Møller som sier min kan dra 2.5 tonn og da blir det ei økning på et halvt tonn ift først påført vektbegrensning bak.

FredrikK. wrote:flytta en 3,5tonn graver med skoffer og utsyr med den hengern og, da ble t4 ganske tam.

Og det skriver du på nettet?

Glad jeg ikke møtte på deg, og ble utsatt for den faren...

Dagens bilde Min '67 bak min '03 modell..

Bilde fra helgens speiderleir.

Blir litt utstyr med 70 speidere for en helg

Bedre sent enn aldri, kjørevognekvipasje, mai 2011.

Tom Bringsvor wrote:Bedre sent enn aldri, kjørevognekvipasje, mai 2011.

Før noen annen kommer å minner om det, så var det mystisk likt en T5 dette da hehe
Hvor lang er vogna?

Neergård wrote:

Tom Bringsvor wrote:Bedre sent enn aldri, kjørevognekvipasje, mai 2011.

Før noen annen kommer å minner om det, så var det mystisk likt en T5 dette da hehe
Hvor lang er vogna?

Pokker, det tenkte jeg faktisk ikke på, endret et bilde på side 1 i tråden og bare "matet" på videre uten å tenke.
Det er en 590.
Jeg får ikke slettet innlegget etter at noen har svart, så noen andre må hjelpe til.

På leir med Stord Seglforening. Ganske fornøyd med dette vogntoget egentlig

FredrikK. wrote:totalvekt er 3500,det er jo Max i Norge med påløpsbrems, egenvekta er Ca. 850.
Har ikke noe bilde men flytta en 3,5tonn graver med skoffer og utsyr med den hengern og, da ble t4 ganske tam.

3500 kg graver + et par skuffer a' 100 kg stk. + henger på 850 kg = 4550 kg. Med en T4 med forhjulstrekk er det over 125 % overlast. I tillegg er forhjulstrekk er en dårlig kombinasjon med henger. Hva tror du om bremselengden din i fra 80 km/t?

Er du helt blåst eller bare virker det sånn?