vwbus.no

Vet ikkje hvilken rute du tar. Men: Lycksele bildemontering. I alle de nordsvenske byene er det en skrot det er verdt å stoppe innom. I Umeå har du Tegs bilskrotning, 5 min til høyre for E4.

http://maps.google.no/maps/place?client ... 2753367146

Ferien er snart over og bilen har gått som en "kule" ca 4000 km. Savner aircondition. Har blitt lite tid til bilmekk, men begynner å få alle delene ihus før hjertetransplantasjon.

Fikk imidlertid et lite bilprosjekt (uheldigvis ikke t3) til å henge fingrene i, til glede for små og store barn.

frigger wrote:Har nettopp juleshoppa litt stash som jeg skal å hente på posten, vindusskjermer, blinkers, bremser, (h)jullager ++.

Pluss at jeg har bestilt et sett med disse:


mefro 16x6 med et30

Har et sett med nokian hakka piggfrie vinterdekk i dimmen 215/70-16 å sette på disse.

Må si at t3 eierskapet drar igang en liten pengegalopp

Hvor kjøpte du disse?

Mdesign wrote:

frigger wrote:Har nettopp juleshoppa litt stash som jeg skal å hente på posten, vindusskjermer, blinkers, bremser, (h)jullager ++.

Pluss at jeg har bestilt et sett med disse:


mefro 16x6 med et30

Har et sett med nokian hakka piggfrie vinterdekk i dimmen 215/70-16 å sette på disse.

Må si at t3 eierskapet drar igang en liten pengegalopp

Hvor kjøpte du disse?

Syncro-services. et eller annet.

Riktig Jostein, her er adressen: http://www.syncro-services.com/
Har ikke vært så aktiv i høst på forumet, skjerpings....(litt fpr mange baller i luften akkurat nå)

Hvordan er erfaringene med trailmaster settet?

Mdesign wrote:Hvordan er erfaringene med trailmaster settet?

Er stort sett meget fornøyd. De er litt harde foran over fartsdumper, men har spacere også. De er veldig stabil på vei. Har ikke fått testet de særlig i terreng, men ser ut til å fungere godt det lille jeg har prøvd (trenger kraftigere motor før jeg prøver å sette meg ordentlig fast ). Kan bli nødvendig med cv-ledd med større vinkel etterhvert.

Var innom biltilsynet på Jessheim for å skrive inn dekk og hevesett i vognkort. Det fikk ikke helt etter planen. Jeg hadde med meg ufullstendig dokumentasjon fra Møller stod 205R16 på 5.5 felger (ikke 225/75/16 på 6.0 felger). Må også få gjordt noe med tilhengerfeste som er for høyt (max 42 cm til senter av kula).

Finnes det tilhengerfeste med lavere kule, evt noen ettermarkeds hengerfeste eller noe som er lett modifiserbart ?

Hadde vel vært lettere å bare kjørt til jeg ble stoppa

frigger wrote:Må også få gjordt noe med tilhengerfeste som er for høyt (max 42 cm til senter av kula).

Hvor står dette kravet? Leste igjennom alt jeg fant om hengerfester i kjøretøyforskriften, og kan ikke si jeg klarte å finne noe annet enn at kula skulle være 50mm i diameter...

subwoofer wrote: Hvor står dette kravet? Leste igjennom alt jeg fant om hengerfester i kjøretøyforskriften, og kan ikke si jeg klarte å finne noe annet enn at kula skulle være 50mm i diameter...

Det står i TÜV-papirene til trailmaster-settet (min 35 cm, max 42 cm), dette skal være til senter av kula. Det skal visst også finnes en ISO-standard på tilhengerfester.

Helgas gjøremål:

Nye bærekuler og spacer på øvre a-arm.

Alle gode ting er tre på den fjerde skal det skje

På tampen av gammelåret røyk kilreima til vannpumpa, noe som resulterte i koking av x liter vann.
Jeg prøvde å etterfylle kjøleveske, men det lak rett ut av flensen på sida av blokka. Ringte VW men de sa at delen var gått ut av produksjon (fåes kjøpt i Tyskland). Det resulterte i Raufoss tur på shopping etter nygammal del. Takk til Narle.



Monterte ny flens, fant lekkasje i den andre flensen foran på blokka. Telefon til møller og til min overraskelse de hadde delen?!? Tur til Jessheim, montering av ny flens.....

Så oppdaget jeg at kjøleveske beholderen var sprukken. Jeg hadde en liggende, byttet den og etterfylte kjøleveske....

Fikk starthjelp av en kompis, gløde langt og lenge så våkner bilen til liv. Ser greit ut bilen bli varm og alt ser ut til å fungere. Bare litt svart røyk...

Kikker under bilen og det drypper (les renner) olje som bare det. Oljen renner langs bøyen fremme på eksosrøret. Jeg lurer på om det er turboen som er gåen, var litt mørkt i går kveld så det var vanskelig å se? Noen som kan bekrefte/avbekrefte det? Evt si hva som kan være galt.

Det passer egentlig dårlig akkurat nå med bilproblemer, men når passer det egentlig
Dagens plan motorvask etterfulgt av demontering av motor ++

Prosjekt TDI in progress... (to be continiued)

Det er ikke lekkasje på materøret til turboen? Da du bytta flensen har du sikkert vært borti den.

subwoofer wrote:Det er ikke lekkasje på materøret til turboen? Da du bytta flensen har du sikkert vært borti den.

Takk for tipset, skal sjekke.

Bilder av oljelekkasjen ved turboen.

Ut med den slitne JX'en





En kompis vasker jx'en før demontering.


Oversikt AHU, JX og girkassa


Av med bunnpanne


Flytte over peilepinne og oljesump pumpe.


Bunnpanne innstallert på TDI'en og montering av registerreim


Tegnet mal på cluchdeksel. Bruker et gammelt pc-kabinett.



Imorra blir cluch ++ installert.

Flere bilder, mens jeg venter på deler.

Bakplata montert


Verktøy for oljepluggene på girkassa

Pigg!


Oljetømming, eksakt 3l


Liten lekkasje bak utslagslageret, der akselen kommer inn i clutchhuset.


utslagslageret pris:
møller (nesten) 800 nkr
Bernd Jeager 19 €



Modding av dynamo (120A) for turteller, loddet på wire på en av kontaktpunktene.


Ut med aksling for å sette inn større clutch (sachs - G60) + sammenligning gammel ny. Var no dritt å få av den gamle men det gikk omsider.






Så er det bare å vente på postmannen

Den akselen, er det en som egentlig er konstruert for tdi-clutch ? Og vil G-60 clutchen være sterkere enn en tdi ?

Tur-Bo wrote:Den akselen, er det en som egentlig er konstruert for tdi-clutch ?

Ja

Tur-Bo wrote: Og vil G-60 clutchen være sterkere enn en tdi ?

Sterkere vet jeg ikke, men leste en del på utenlandske forum der mange mener G60-clutchen er et greit kompromiss, ikke så tung som TDI-clutchen og dermed litt mer turtallsvillig, motoren føles "kanskje" sprekere.

Skal se om jeg finner hvor jeg har lest om det, en god stund siden jeg bestilte delene så husken er ikke så god.

På den negative siden sies det at det kan bli litt mer vibrasjoner/bråk på tomgangskjøring.

Litt oppdatering av motorbytte:

Jeg har slipt litt av på startern for å gå klar av svinghjulet.


Dieselpumpa trenger påfyll. En trakt og en slangebit gjorde susen.


Eksosen sånn nogenlunde på plass.


Oversiktsbilder


En midlertidig løsning av luftfilter og luftinntak, mens jeg venter på silikonslanger og alurør til intercooleren.


Modda avtagbart tilhengerfeste.


Fikk forøvrig skrevet alternative dekk og trailmaster hevesettet i vognkortet i går.

Dagens gjøremål.
8 kvm med lydisolering kom med posten.


Jeg testet under setene først etter en grundig vask. Dempingen var lett å legge. Regner med å få tatt resten i løpet av påsken.


Fikk også montert en liten brannslukker. Kjekt å ha

Hei, blir jo steike bra detta!!

Så at det ikke holdt med papirer på 205R16 på 5,5" felg..

Hvilken dokumentasjon måtte til for at de godtok dekka dine?

Hadde du på tilhengerfestet ved visning? I så fall, hva sa de om det.
Har samme løsning selv.

Bugman wrote:Hei, blir jo steike bra detta!!

Så at det ikke holdt med papirer på 205R16 på 5,5" felg..

Hvilken dokumentasjon måtte til for at de godtok dekka dine?

Takker. Jeg har ikke innskrevet 225/75-16, "bare" 205R16 i vognkortet. Må nok innom teknisk etat eller tüv for å få det godkjent.

RuneK wrote:Hadde du på tilhengerfestet ved visning? I så fall, hva sa de om det.
Har samme løsning selv.

Ingen kommentar, det målte høyda på kula og sjekka sveisinga. Hengerfestet er nok vel så godt som det orginale.

Hvordan fungerer motorombygningen?

Er det mTDI du bygget til?

Kuul bil!