vwbus.no

Kommer det frisk diesel til pumpa uten innblanda luft eller vann?
Om jeg husker riktig har vinterdiesel endel parafin i seg, kansje det kan ha negativt utslag i varmt vær?
Er igrunn ikke så kresne på drivstoffet disse, så har mest tro på mye vann i/tett dieselfilter...

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4 Beta

Det jeg ikke skrev...er at jeg faktisk hadde av dieselfilteret aller først.

Og joda, Renax! Du har et poeng.

Kort fortalt, så åpnet jeg avtapninga under filteret, men det kom liksom ikke noe ut som jeg engang kunne lukte på fingrene..
Så jeg tok dette av, og det rant av flensen til retur og av inntaket.
Dermed holdt jeg foran disse, og helte ut av utløpet... og det kom diesel.

Og som du sikkert skjønner, så var det nok ei lita blære av luft i slangen inn til pumpa..
Og den så litt suspekt ut - men oftest så starter nå likavel

Så det kan jo være at det filteret er noget tett inni!
Og eller at retur-ventilen er sprukket.

Nå synes jeg ikke det er noe poeng å "låne" filter av en annen diesel for å prøve. Da jeg da må lufte gjennom på den også.

Det som er rart med hele bilen, er at da jeg hentet bilen, måtte selger bruke kaldstarten enda den nettopp hadde gått. (Var mildvær!)..

Og hele turen måtte jeg gjøre det samme.
Når bilen ble startet for å flyttes rett før jul - i 13 minus, lot jeg den stå og gå en god stund.
Og da ble det såpass varmt rundt oljekjøler bak h-baklykt, at helde den siden tinet ned.
Og etter å ha stoppet, så gikk sirkulasjonspumpa i en evighet.
Totalt har det vært start på bilen ca 4 ggr. etter jeg hentet den.
Og samme historie hver gang!

Så det er mulig at det faktisk er en god kombo av mange aspekter som spiller inn.

Og uansett, så trenger jeg verktøy til justering av dette - da jeg også har andre biler med diesel.

Så det blir nok innkjøpt linjal til kammen, låsepinne til pumpa OG adapter til måleur på IDI-motor.

Og dieselfilter + ventil! Etterhvert!

Men første-pri var bare å få den bort, slik at jeg kan kjøre Westy'en frem.

Er noe metallbiter nedi filteret, og om disse har stått i vann ei stund, så kan men gjette hva som skjer, jo de ruster, og etterhvert går filteret i oppløsning. Da blir det vanskelig for pumpa å få i seg diesel.
Om du bytter filteret så starter den nok opp;-)
Luftventilen har jeg sett at ryker innimellom, men det resulterer i mye luft, og for mye luft så begynner motoren å slite, men jeg har kjørt med bypassed lufteventil og returen rett i tanken, virka det.
Om du bare skal starte opp for å flytte bilen kan du finne en halvliter diesel på flaske å stappe slangen fra røret oppi der heller, så kan du bytte filter en annen gang;-)

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 2

Joda!God idé!!

Tror også det at filter er en meget mulig "culprit".
Men så dette som en anledning til å sjekke timing...slik at jeg vet at ting er (ca) der de burde være.

Og den ser noget sein ut. Men i retrospect - så er det nok filter som har kollapset som er skyld i at den ikke starter.

Bilder av tang & ting kommer... en gang senere - lover!

Æ har et ubrukt filter. Har ak bytta t org.

Til tross for at den sk. Bluestar-bilen fortvilt prøver og fortelle meg noe...

Så driver jeg også og funderer på komplettering av denne...

Så hentet fra en salgstråd her inne:

OddN wrote:

Bugman wrote: Og som PORSVW helt rett påpeker...deler koster!

Litt OT, men spør allikevel: Hva må man gi for et slikt interiør? (Ikke ditt...selvsagt!)..

(Skulle hatt diverse til den sk. Bluestar-bilen jeg har..)

Med fare for å gå off topic kan svaret for eksempel være 899euro pluss frakt: http://www.ebay.de/itm/Vw-Bus-T2-T3-Mul ... 51aee0a093

Takk! Meget fristende, Odd!

Helt ærlig, skulle man nok gjort noe slikt!
Har jo dette og hint til salgs også... slik at man kanskje (og bare kanskje... ) kunne finansiert det.

Men har dog en avtale med en her inne om noe av delene. Så får man se hvordan det blir med frakt.

Idag har jeg...
- plukket de fremre teppene ut av en Coach..

- nappet med meg et turteller-speedometer instrument...for diesel..der klokka er sort, som vanlig. (Turteller dingler i folien, da pod'en er gått heden!

- skrudd av en firkantlykt-grill med spylere... og tatt med tanken... Får bygge likt ledningsnett son det andre jeg har...

Og muligens (forhåpentligvis!!) blir det brukbart vær denne uka, slik at det blirt ferdigstillelse av Westy..
Og girkasse fra 4wd Caravelle kommer ned...

Nye feil følger!

Tenkte jeg skulle teste disse instrument-panelen jeg har på den "Polar Poo...nær et Zoo" Caravelle-syncro'en.

Men ingen utslag på turteller på noen av de tre jeg prøvde først.
Så jeg hentet da det fra den sk. Bluestar-bilen..for der virker da vitterlig turteller!

Joda, her er det noe som ikke stemmer!
Ingen utslag på den heller! Og forresten virker ikke klokka heller på denne "bilen"!

Så for å være litt mer sikker, så forsøkte jeg de andre instrumentene i den Blå. Joda! Klokkene virker! (Bortsett fra det som har "sprengt" klokke..)


Idag har jeg flikket litt mer på Westy'n! Og faktisk sandblåst et par rustne ting!!
De gjennomføringene som holder de gyselige dekslene over ventilasjonsnåpningene til Eber og kjøleskap.

Sinkspray fra hhv. Würth og ikkeTema (gikk litt tom, ja!)..

Finner jeg en plass til det rotet som ligger i den nevnte Caravelle...så pumper jeg ned tanken, tapper av olja og tar ut batteri på Lørdag.

Deretter bikker jeg (på sedvanlig vis) bilen over på siden...førersiden ned!

Så skal jeg plages litt med å få løs noen bolter og skruer... slik at girkassen (og motoren) kan heises unna!

Trur æ!

Næææ...

Har fått meg en fin liten og rød bil på gården...
Med en fin liten 1,9 diesel under huven!!

Kor den maskin havner hen, får tiden vise! Var ikke akkurat planlagt dette, da!
Men det ene tok det andre da jeg spanet etter slike motorer, ja!

Nye feil følger...

Bugman wrote:Næææ...

Har fått meg en fin liten og rød bil på gården...
Med en fin liten 1,9 diesel under huven!!

Kor den maskin havner hen, får tiden vise! Var ikke akkurat planlagt dette, da!
Men det ene tok det andre da jeg spanet etter slike motorer, ja!

Nye feil følger...

Godt du har stor gård

Hva er de magiske tre bokstavene?

Nu skal denne røde Glof-kloningen ikke være så lenge her, da!
Når jeg har plukket ut maskinen, og noen brytere og slikt ++, så ryker det rett på skroten sammen med restene av den Caravellen.

Trikset er å ikke benytte disse vognene som container for bildeler. Og akkurat det er denne siste saken for liten til!

Ordentligi diesel-pekkar type AEF... med flatreimer og greier dette!

Men nu er det hvit Westy som står på (sol-) dagens program....og senere den syncroen.

Skal ikke si stay tuned..men nye feil følger!

Hvor lenge var man i "paradis"? Sol i formiddag...men trur dere ikke at det begynte å regne?

Uansett...så er det kun noen bolter på servopumpe og dieselslanger på syncro'en..så er det klart for å skru ut dette aggregatet.

Så har jeg ribbet litt grill og frontdetaljer, samt løsnet kapellet på den Skåda'n!

Var egentlig slik at jeg skulle kjøpe en AAZ (til), men der oppstod det en liten misforståelese... så nå kan jo jeg forsøke meg på en slik AEF..

Lurer litt på hva som egentlig er forskjellen på 1Y, AEF og AGD? Alle står jo i slike Seat/Polo Caddy'er..

Mer en annen gang!

Bilder kommer når jeg får lastet slike fra Mobil, inn på PC, opp på ImageShack og ut her...noe som ikke har prioritet, dessverre!

Fått tak i et frittstående dobbelt passasjersete til bruk foran i T3.

Beige av farge og vanlige Caravelle C-stoffet.

Så nå kan alle T3 bilene med baksete blir registrert med en ekstra sitteplass!

Maling er kommet på Westy..
(Ikke helt ferdig/fornøyd...får bli mere senere!)

Motor & Gir på vei ut av Caravelle-syncro!

Bugman wrote:Hvor lenge var man i "paradis"? Sol i formiddag...men trur dere ikke at det begynte å regne?

Uansett...så er det kun noen bolter på servopumpe og dieselslanger på syncro'en..så er det klart for å skru ut dette aggregatet.

Så har jeg ribbet litt grill og frontdetaljer, samt løsnet kapellet på den Skåda'n!

Var egentlig slik at jeg skulle kjøpe en AAZ (til), men der oppstod det en liten misforståelese... så nå kan jo jeg forsøke meg på en slik AEF..

Lurer litt på hva som egentlig er forskjellen på 1Y, AEF og AGD? Alle står jo i slike Seat/Polo Caddy'er..

Mer en annen gang!

Bilder kommer når jeg får lastet slike fra Mobil, inn på PC, opp på ImageShack og ut her...noe som ikke har prioritet, dessverre!

forskjellen kan ligge i noe så dumt som et annet strammehjul for tannreima... Dermed får den ny betegnelse.

Ja har funnet ut at å Google på forskjeller mellom disse (1Y, AEF og AGD)..det er ikke lett!

Kan likevel være kjekt og ha en slik motor fra en Skåda!

Se ka æ oppserverte i dag












Kalles detta vintercamo? E ikke det litt feil årstid
Å ho dama på sia dær..innspirasjon eller skalkeskjul ?
Æ rægna me du e færdi te freddan m ho iaffal

Dette er nu mest for at det ikke skal sprute lakk og slikt der det ikke skal være lakk..

Ka slags dame?... æ reiv nu bare fra midten av et magasinet fra dagbla'.
Va nu mye forskjellig artikler der...

Ellerså skal det nu bare være slik. Oppå sparkel og slikt...Æ riv jo av det her i morgen!

Når æ allikevel skal bikke ut motor og gir fra den syncro'n!

Dessuten er jo bildene dine her for små..har jeg hørt!? Men her funker jo det fint!

Muligens tur til helga ,ja!....i Passat, Joker eller annen syncro... får se!

Jada! Da er det kun oljeskiftet som gjenstår på Westy'en!

Dette innebærer som tidligere nevnt også oppboring av hullet, gjenging av nye gjenger samt ny tappeplugg.

Vippevinduer og reperasjon av turtellerinstrument tar jeg senere.

Og Caravellen er enda i stabilt sideleie, men nu er motor og girkasse ute!

Splitter dette tidlig i neste uke!

Har jeg bruk for noe av denne bilen... sånn egentlig?

Ja, sperredifferensialen foran, motoren samt servostyringa til:
- Hellberg
- 16"
- Mil doka'n

Sånn er nu det!

Harrukke noen gamle herremagasiner du kan maskere med Roar?
Dagbla!

Jørre wrote:Harrukke noen gamle herremagasiner du kan maskere med Roar?
Dagbla!

Neste gang kan jeg rane din papirinnsamlingsboks, Jørn! Menighetsblader og slikt?!

Bilen fungerte ganske så fint på treff-tur... bare litt bomgiring ifm. 1.gir fra førers side (slitte føringer)!

Nå følger først litt sjekk av daglig-Passat før EU/PKK..
Så skal den syncroen og Skåda'n nærmest simultan-hugges.

Deretter fikser jeg tappehull og-plugg på Westy...samt bytter dieselfilter og glødeplugger på Blå-bilen (stjerna)!

Innimellom er det noe luft-greier... får nu sjå..

Noen videre fremgang??

Girkasse fra syncro som hugges... gjøres klar når det passer neste bruker!

Ellers...? Lite!
Har hatt besøk av noen små nevøer og foreldrene dems!
Og da bør man henlede oppmerksomheten anntsteds enn olje-befengte T3'er..

Skruene/boltene som holder bærebruer bak... de har jo erfaringsmessig (for meg) det med å sitte godt fast!

Så den ytre på høyresiden.. ja, den sitter nesten dønn fast!
Den indre løsner deretter veldig lett, og samme sak med indre på venstresiden.

Men faktisk!!
Så løsner den ytre på venstresiden med et vel plassert kakk!

Av dette skjønner de med kjennskap til undertegnde og demontering...
...at her demonteres hele understellet, med bremser, oppheng etc. komplett!!

Skal nok forsiktig sparke ut frontruta og pille ut noen sideruter også... i tillegg til dørene!
OIG!! Bremserør... så komplett som mulig!

Er jo noen brukbare ting på denna! Bare å høre..

Nok om Westfalia-bilen og syncro som hugges...

Jeg har jo også planer om å montere en AAZ i den andre Caravelle-syncro'en min.

Etter å ha lest denne Ønskes kjøpt-tråden..

viewtopic.php?f=8&t=36718&p=262752#p262752

Så ønsker jeg å:

- Beholde dieselpumpa fra AAZ'n fordi det er høyt nok opp til lokket.
- Muligen re-indexere eksosturbinen, og nbenytte denne med korrekte oljerør og lengde på returslange.
- Pusse av oljepumpe og fikse pick-up, slik at det ikke blir konflikt med veiva etc.
- Muligens få tak i et innsug fra en 1Z..eller bruke det originale fra AAZ'n.
- Få tak i en vannavkjølt IC, og en slik Oljekjøler som i den blå stjernebilen.

Noen som ikke er helt enig, eller rett ut uenig?

Innspill er kjekt...Kanskje?

Høres bra ut for meg, men bruk aaz innsug, tdi innsuga er betraktelig dårligere på syl 1 og 4..
(Dette ser du når du ser på de...)

Her i gården har man hugget for lite på egne saker, og heller vært ofte på huggeri og skrudd "skit & rask"!

- Støtte- & festepunkter for fremre Coachfangere..
- SA-girstang til 5-trinns bensiner.
- Anti Vindsus-lister fremfor dører.
- Og et grått dørpanel, førerside; alt fra en Coach!

Noen skvettlapper foran fra en T3-doka

Så har man fjernet litt diverse fra en kjip C Camper!

- Vippevinduer i tonet glass, samt skrapelister (to var solsvidde)
- Turtellerinstrument bensiner -> Rett til Westy'n!!
- Dørpanel passasjerside.
- To stykk Coach-stoler hvorav ett har litt skavanker mtp. armlener..
- Og et Suveren Rørfabrikk camping-baksete!

Bildet og beskrivelsen under, er "tjuvlånt" fra Bjørn53..


"Dette er en camper hvor festeskinne kan flyttes frem og tilbake i et spor. Festeskinne er også underlag for en barneseng "

Ja...Jeg har også vært og hentet en tidligere '90- Coach minibuss. Nå med norsk kombi-baksete.
Har hatt en avtale med tidligere eier (nå dessverre avdød) i lengre tid!
Fikk kjøpe den av sønnene, men dog er mye av Coach-planker og slikt noe defekt - for å si det mildt.
Intereriør i førerkabin borte, dash utskrudd osv.
Men Coach-dash, hanskerom og to sorte skaistoler lå slengt baki!
Teppene var nu sånn passelig brukbare (bortsett fra mose nede der skjerm møter dørk og under gasspedal). Ja.. delen mellom setene har noen vanskelige sorte flekker, da!

Har tidligere vært i miljøet, denne. For det er et vwbus.no-klistermerke på plexiglasset til kombisetet.
Kan den i sin tid ha tilhørt erjo (erik)??
Bilen er en diesel, som ble ombygget til bensin!!
(Men den motoren har gått til bilcrossmiljøet.. )

Og hvorfor, vil vel noen spørre?!

Fordi noe trenger jeg og andre ting er kjekt og ha!!

SA - girstang ? her trur jeg jeg må se et bilde !

Ingen hemmelighet at jeg har for mye T3'er her!
Og jeg har vel uttalt at jeg akter å beholde:

- Ditlef, den Marsalarøde halvpanel syncro'n.
- Hellberg, den Flashsilber Caravelle C TD syncro'n -GL lookalike med AAZ og sperre foran også..
- SES, den Pastellweiss syncro Doka'n - som skal be-teppes osv.

Har vel også uttalt at:

- JAS-bilen den Taubengrau GL syncr'n..
- 16"- sika'n i blått (eller noe slikt..)
- Multi-Star-Blue...bilen..


...nok også blir i mitt eie, da det for det første er endel karosseriarbeid og spore her - samt at de jo er noget spesielle..

Men idag har jeg da, uten å ha bedt om det, hatt potensiell kjøper av syncro-GL'n på besøk her!
(Ikke at jeg snakket med ham, da.. )

Er jo litt artig, da!