Nyttelast - Doka...??

[vwooosh...!!!]

Noen som vet hva en Doka Syncro er godkjent for bak på planet..også nyttelasten...? Varierer dette mellom bensin - diesel ?

[Sunshine]

I vognkortet til min 112i står nyttelast inkl. passasjer til 865 kg

[vwooosh...!!!]

I vognkortet til min 112i står nyttelast inkl. passasjer til 865 kg

Wow...såpass.. Dette var en rundball gitt...! eller ganske mange høybunter til hesten.. 15kg p/bunt......lurer på om Syncro'n tar mer en bakhjulstrekkeren....?

[Rapidspeed]

I vognkortet til min 112i står nyttelast inkl. passasjer til 865 kg

Wow...såpass.. Dette var en rundball gitt...! eller ganske mange høybunter til hesten.. 15kg p/bunt......lurer på om Syncro'n tar mer en bakhjulstrekkeren....?

har nyttelast inklpass 1000kg på pickupen..

[Bugman]

Fra instruksjonsbok fra '89-'90:

Dobbelkabiner nyttelast:

Bensin: 940 kg
Diesel : 940 kg

Ditto med ØKT nyttelast:

Bensin: 1150 kg
Diesel : 1080 kg

For begge alt. over reduseres nyttelasten med 40 kg på automatgir-biler.

Syncro:

905 kg

Tilhengervekter:
2wd Bensin og TD
Ordinær nyttelast: 1500 kg
Forhøyet ditto : 1300 kg

2 wd D
Ordinær 1200 kg
Forhøyet 1000 kg

Syncro 4wd:
Bensin 57 og 82 kW (78 og 112 hk)

2000 kg

Turbodiesel 1,6

1500 kg.

Men pga. mye "tullball" mht. kombibiler, virker det som at dette varierer mye.

Be din lokale Möller VAG representant om et skriv ifra Möller sentralt om hva DIN bil kan laste og trekke.
Ta med vognkort, da chasisnummer kreves.

Lykke til!

[steinn]

Mine syncro TD'er har alle 2000 kg på kroken.
Forøvrig: Er det ikke slik at bilen har en maksvekt (2500 kg), og hvis man da trekker fra tomvekt inkl. fører får man nyttelast? Det vil igjen si at en syncro har lavere nyttelast rett og slett fordi den har høyere tomvekt?

[Tæff]

er vel noko slikt ja.

Pluss at der står kor mykje du kan laste på kvar aksel...