Hvor tykk "må" den være, tenker at blikk fra karosseri vil duge om jeg bare børster vekk lakk & søl der. Og da legge to til tre lag - burde det duge i tykkelse ?
Plutselig gikk detta fra overaskende rimelig til aldeles gratis, liker utviklinga - imårra får jeg sikkert betalt for det også
Rudeboy wrote:Hvor tykk "må" den være, tenker at blikk fra karosseri vil duge om jeg bare børster vekk lakk & søl der. Og da legge to til tre lag - burde det duge i tykkelse ?
Plutselig gikk detta fra overaskende rimelig til aldeles gratis, liker utviklinga - imårra får jeg sikkert betalt for det også
Jeg brukte en bit fra et forkantbeslag, dvs ca 0,5-6 mm tykk.
Roar Indsetviken
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
ingen feilkoder på min 96' ACV iallefall. Og heller ikke på V70 2,5 TDI 98'..... (og forsåvidt heller ikke på vår XC70 2004 selv om den skal gi feilmelding.)
brukte selv en kobberplate som eg glødet for å få den myk, og så en bit varmebestandig pakning fra Biltema....
1996 California 2,5 TDI - solgt..
1998 V70 2,5 TDI - arvet av Junior.
XC70 D5 2004 - konas bil.
XC70 D5 2006 4C - min dagligbil.
Datsun 300zx 1985 3.0 V6 - kosebilen min.
Ga opp å kappe til platebeta fra stålet som står og samler støv, må jo fjerne lakk og primer derfra også.
Så jeg stakk innom Müeller og handla der, kommer imårra klokka 0900 så får jeg se hvor mye phø om phø det er å få trødd detta på plass. Samt hva effekten er.