Min caravelle t4 2,5tdi - Fredriksens.

[fredriksen]

Kjøpte meg en blå caravelle t4 2,5tdi 102hk acv 1996/97mod. i slutten av 2013.

Følgende er så langt gjort.

Hatt ut motor for ikke mange km siden.

Ble da byttet:
-til enkelmasse svinghjul+komplett clutch med utløserlager.
-regreimsett+vannpumpe
-dieselpumpereimsett
-hydrauliske løftene
-diverse tetninger
-blendet egr
-glødeplugger
-svingningsdemper på veiv
-ny brukt turbo
-ny brukt tannstang+servopumpe
-ny multireim
-stor service
-oljebehandling

-2,5" eksos med en lyddemper og sidepipe
-fjernet 4 seter, er nå 5 seter. 2+2+1.

Bilder 18.04.14:)


Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[fredriksen]

Når jeg starter motoren hviner/slurrer multireimen i 2sek før den gir seg.

Prøvde nå idag å bytte strammer, vendeløpehjulene(2stk) og ny multireim igjen(lengde 2238 ).
Dette fordi reima begynte å pipe under kjøring.

Noen som har noen formening om hva som er synderen? Kan det være strammhjulet?

Mangler også lys i klimapanelet.

Tips mottas med stor takk:)


Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[highline 2001]

Når jeg starter motoren hviner/slurrer multireimen i 2sek før den gir seg.

Prøvde nå idag å bytte strammer, vendeløpehjulene(2stk) og ny multireim igjen(lengde 2238 ).
Dette fordi reima begynte å pipe under kjøring.

Noen som har noen formening om hva som er synderen? Kan det være strammhjulet?

Mangler også lys i klimapanelet.

Tips mottas med stor takk:)


Sent from my LG-P880 using Tapatalk

Hei
Det jeg har erfart med skriking i reim, er at visst man mangler dette "badekaret" under motoren, kan det komme hvinelyder når man kjører i regn. Men på min var vulkinga på nedre reimhjul gitt seg, slik at det bare var flaks at ikke reima spora av, å kanskje hadde tatt regreima. Hadde bilen inne flere ganger får reim og demperskift, fikk beskjed om at det var ok, er ikke lett å se visstnok at vulken slipper på reimhjulet.

[fredriksen]

Hei
Takk for tips.
Vulkehjulet på veiva er byttet, det gamle var det bare flaks at ikke resulterte i regreim ras.
Sånn jeg ser det er det kun løpehjulet på "strammerarmen" igjen. Eventuelt servopumpe, ac pumpe, eller dynamohjul. Hvis det ikke er noen andre lure ting:p

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[Neergård]

Jeg hadde mye hyling som jeg trodde var reima, men det viste seg etter hvert å komme fra AC-kompressor. Med ny AC-kompressor (av annen årsak) litt senere, ble lydnivået er helt annet. I tillegg ble det enda bedre (helt stiller) ved skifte av reim...
At du mangler lys i klimapanelet kan indikere feil på klimaanlegget, som f.eks at det er tomt for gass som det kan bli ved havarert kompressor.

[fredriksen]

Da får jeg ta en sjekk på ac kompressoren min;)
Takker

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[Rikskringkastingen]

Sjekk om du har frihjul innebygd i reimskiva på dynamoen. Det har vel ikke vært så veldig vanlig på T4, og det er ikke sikkert din bil skal ha slikt frihjul. Men jeg har vært borti ganske mange andre biler hvor dette frihjulet setter seg fast, og ikke frikobler i den ene retningen som det skal. Det som skjer da, er at svingninger forplanter seg i reimdriften, og strammeren kan nærmest begynne å hoppe opp og ned på reima. Da blir det ofte litt reimlyd. Det er ikke så uvanlig at man bytter den fjærbelastede strammeren først, hvis man ikke har vært borti dette problemet.

[fredriksen]

Da er bilen skrikefri:D

Kom til å tenke på at det fulgte med ett tynt shims når jeg monterte nedre vulkede reimhjul. Siden det ikke satt på gammel del satte jeg ikke på noe shims..
Nå er shims montert, samt. ny veivbolt (160Nm+180°) og 4xunbraco (20Nm+90°).
Monterte også nytt reimhjul på reimstrammer siden alt annet er nytt.
Flaut men endelig fikset:p


Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[Rikskringkastingen]

Interessant. Den skiva skal vel være diamantbelagt, hvis jeg ikke husker feil. Jeg tror egentlig bare at den skal lage ekstra friksjon og hindre at svingningsdemperen løsner. Den delen fantes ikke da din bil var ny, men står nok muligens ført opp i delekatalogen som en del som skal brukes i tillegg når svingningsdemperen skiftes. Jeg tror den pleier å følge med i registerreimssettene også. Jeg klarer vel ikke helt å se hvordan det skal bli ulyd av at denne mangler, med mindre det faktiskt var svingningsdemperen din som var i ferd med å løsne. I såfall var det nok på tide å få montert skiva og dratt det til med ny bolt og riktig moment. Byttet du det strammehjulet samtidig, så er det vel en mulighet at det var det som lagde lyden også?

[fredriksen]

Jepp.
Du husker helt riktig, den er diamantbelagt og veldig tynn så jeg trodde ikke den bygde mye, men muligens nok? Bolten på veiva er byttet hver gang og med riktig moment. Det var ikke noe slitasje, eller noe som var løst ved demontering.

Er en mulighet at strammehjulet lagde lyd men klarer hverken høre eller se noe galt med det..merkelig.

Så ut som reima hadde gnagd litt mot svingningsdemperrillene når den trolig hadde slurret ved oppstart. Så kan hende det diamantbelagte shimset som manglet gjorde at det ble litt gniss?


Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[fredriksen]

Oppdatert litt øverst. Da er endelig sommerlissene på:) Bilen har asfaltskrekk, så må nok få den litt ned etterhvert:p

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[Der Postmeister]

Er dette å regne som et prosjekt? Ligger i så fall feil. Si ifra fra så flytter jeg det.

[fredriksen]

Ups. Ja, kan godt flytte den;)

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

[rusthaug]

Hvis reima blir montert feil, vil den bli litt for slakk og vil pipe.. Det går å sette den feil i framkant, den skal gå som en V fra veiv hjulet, ikke rett opp etter veivhjulet og så ned igjen. Dette er egen erfaring