Nedre bærekule, bytte.

[TL35182]

Skjønner ikke at folk sliter med detta. Er jo bare å skru ned torsonsfjærene helt, skru av muttern på kula, gå bananas med diger hammer, så når den slepper bærearmen skrur du ut kula med 14mm splines.

[SCar]

Skjønner ikke at folk sliter med detta. Er jo bare å skru ned torsonsfjærene helt, skru av muttern på kula, gå bananas med diger hammer, så når den slepper bærearmen skrur du ut kula med 14mm splines.

Personlig synes jeg det høres litt voldsomt ut å gå bananas under der
Avlast torsjonsarmen slik mange sier her, da slipper man å slakke skruene til fjærene, og bruk avtrekker på kula. Mye raskere enn å banke løs og håpe det løsner.
Og selvfølgelig løsne kula fra navet med 14mm xzn pipe

[Storbrum]

har noen spørsmål angående den øvre bærekule, finnes sikkert noen som har god peiling her?

Skal den presses ned for å få den ut? er det mulig å banke den ut?

hva må man gjlre når man ikke har utstyr for å presse den ut?

evt om man bruker 2 bukker og et jern i mellom, må man da først jekke bærebru helt opp først? hva annet må løses?

noen som vet om denne er stor nok?

http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... gsverktoy/

[JP Ra©ingTeam]

bumber denne tråden litt..

lurer egentlig også på om det er mulig å slå ut øvre bærekule.. ?

det klarte nemmelig jeg.. og det uten og gå helt bananas..

[stste]

Slå ut øvre kula er det bare å glemme. Uansett er det ikke bra å slå så hardt der som man hadde måttet for å få den ut. Ikke er det nok plass heller.
De sitter veldig hardt. De har også en låseklips på oversiden som skal av først.

Biltema sitt er laaangt ifra sterkt nok.

Her snakker vi verktøy som fler her inne har fått til å funke:http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... f0087a1c24

[JP Ra©ingTeam]

vell.. nå sier jo jeg at jeg har slått den ut..
uten og slå hardt! dvs at jeg har gjort noe som egentlig skal være umulig da.., med andre ord må jo det være en feil en plass?

[Eirik400]

vell.. nå sier jo jeg at jeg har slått den ut..
uten og slå hardt! dvs at jeg har gjort noe som egentlig skal være umulig da.., med andre ord må jo det være en feil en plass?

Kan være at bærekula som satt der var "pirat-del", dvs ikke helt optimal på pasningen (litt for liten).. Eller, det har vært byttet så mange bærekuler at bærearmen begynner å bli slitt.
Høres litt skummelt ut å kjøre med..

[JP Ra©ingTeam]

det var nettopp det jeg mente.. kan ikke tro at det har vært byttet bærekuler så mange ganger.
da bremseskivene som sto på var fra 95!! altså dem her aldri vært byttet

det er første gang jeg bytter slike bærekuler på vw.. så var egentlig litt usikker på hvordan dette skulle gjøres,
så løsna låse splinten på toppen.. skrudde av muttra på tappen under.., slik ble det stående til dagen etter..
I mellomtiden hadde jeg funnet ut at man må løsne muttra til torsjons staget.. (( ja man lærer noe nytt hele tiden )
så løsna den.. og kakka forsiktig på toppen der låsesplinten satt.. og Vips.. der løsna hele kula..

[stste]

Har også hørt fra et verksted at noen har filet rillene på de så de smetter enklere inn... Det er sikkert de samme som spiller russisk rulett i helgene. Farlig som fy... at det behøves mellom 10 og 15 tonn press for å få de ut er jeg sikker på.

[JP Ra©ingTeam]

Alt ser nå relativt greit ut..

bilder av Kula som satt der
på gummibelgen under kula står det 20080368

[stste]

Er det riller inni der som kula satt? Det skal være riller der også. Den kula har mye riller igjen med tanke på ar den har vært brukt...

[JP Ra©ingTeam]

der kula sitter så det ut til å være ganske så fritt for riller..
skal sekke det nærmere

men på bilde som ligger på T4 wiki, ser det ut til å være ganske lite riller..

[JP Ra©ingTeam]

kan jo se anntydninger til spor iallefall..





Innvendig mål..



Mål ny Bære kule



Vips:

[stste]

Det så jo ikke værst ut, men det er mer riller på våre veller.

[Eirik400]

45,2 kontra 45,7 er brukbart press, skulle jeg tro.
Men, på det bildet hvor du måler innvendig så ser det for meg ut som om det er slipt inni hullet.

Virker litt skummelt..

[stste]

Jeg ville fått kvalifisert vw mekaniker til å se på om det er trygt. Eventuelt bytte holderen også. Tenk om den slipper i sving når du kjører i 100.
Hvis mine hadde vært for enkle å få ut, så hadde jeg byttet armen også.

[JP Ra©ingTeam]

vell.. 100km? det var vell litt mye på en caravelle

skal man bytte armen må man vell bytte hele veien bak?

dessuten kom jeg til å tenke på en ting..

når jeg tok av Kula, var jo bilen gjekket opp, så tok jeg av låse splinta på toppen..
dette UTEN og slakke på torsjons staget. ergo blir det jo et rimelig press på dette, og da med et lite kakk vill det kanskje være nok?

kan ikke forestille meg at noen egentlig har vært med fila der.. men man vet jo aldri..
for meg kan det se ut som at dette aldri har vært bytta før..
noen som har vag nummer på den øvre kula?

[stste]

Armen er delt like bak der den forsvinner inn i motorrommet resten bakover er den delen som fjærer.

De gangene jeg har byttet kule så har jeg brukt en kraftig to arms avtrekker som jeg har holdt sammen med en stor rørtang og brukt 70cm latmannsarm. Den har kommet sakte ut og da har jeg tatt spenntak med beina og lagt tyngden min i å dra i latmannsarmen. jeg veier ca 100 og er nesten 2 meter, så et kakk med slegge ville nok ikke løsnet noe annet enn litt rust.

Før neste gang skal jeg kjøpe settet fra gasolin:)

[pjotr]

Jeg har vært med på å banke ut en slik kule en gang... For vår del skulle det mer til enn et kakk. Vi var tre mann som slo på skift i.... jeg aner ikke hvor lenge - evigheter.
For å si det sånn, hadde en hevelse på ca. 4 mm i midten. (ca. 2,5 cm i diameter) Denne var så å si banket ned før kula slapp...

[JP Ra©ingTeam]

bruker dere og sette fast dette igjen med Moment.? eller bare skrur fast til det sitter..?

øvre og nedre skulle vist være 90nm + 90 grader

bolt til driv aksel 150nm + 90 grader + bytte av bolt?

itillegg skulle det visstnok byttes bolter som holder nedre bærekule.., men disse var ikke med kula,

[Vissvass]

Tidligere har jeg bare dratt det til, men nå har jeg investert i momentnøkkel. Så ved bytte på Multien blir det med moment.

Bolt til drivaksel følger med i sett med når man kjøper ytre drivknute kitt. Siden det er moment + 90 grader (strekkbolt) så skal den nok byttes når den har vært ute.
Kjøper man nedre bærekule på VW så følger disse to skuene med. De som sitter der er ofte umbrako mens de nye er 12 kant. I hvertfall på eldre modeller.

[Torle]

vell.. 100km? det var vell litt mye på en caravelle

skal man bytte armen må man vell bytte hele veien bak?

dessuten kom jeg til å tenke på en ting..

når jeg tok av Kula, var jo bilen gjekket opp, så tok jeg av låse splinta på toppen..
dette UTEN og slakke på torsjons staget. ergo blir det jo et rimelig press på dette, og da med et lite kakk vill det kanskje være nok?

kan ikke forestille meg at noen egentlig har vært med fila der.. men man vet jo aldri..
for meg kan det se ut som at dette aldri har vært bytta før..
noen som har vag nummer på den øvre kula?

vag nummer 701 407 187 - 701 407 187 A - 701 407 187 B

701 407 187 - benyttet frem til 15.12-1990
701 407 187 A - erstattet 701 407 187 15.12-1990
701 407 187 B - erstattet 701 407 187 A 31.03-1996