Projekt VW Tristar med Air ride

T3-Prosjekter (Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92)
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Projekt VW Tristar med Air ride

Post by tristar »

Hej Jag vill visa vad jag och en kompis håller på att bygga.
Det är en Tristar som vi renoverat och monterat på luft fjädring.
Den går att höja upp till original höjd. Men har bara 8cm ner till marken när den är max sänkt. Fullt körbar i alla lägena.
17" fäljar sitter på bilen. http://www.vw-tristar.com
MVH Patrik

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image
Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 16:54, edited 4 times in total.
patrick
-
-
Posts: 835
Joined: 16 Aug 2005, 23:15
Car: T2-74, T3-Syncro Halvpanel, T3 Atlantic
Location: Oslo

Post by patrick »

veldig bra! tar vel mye tid?
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.

Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb

Patrick W.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Post by tristar »

patrick wrote:veldig bra! tar vel mye tid?
Det har faktiskt inte varit så mycket jobb med den.
Det har varit en del funderande men men det ligger inte så hemskt många timmar på den.

Man har renoverat några gamla bubblor tidigare med betydligt mera jobb än på denna.
Vi klagar jämt på att dom är rostiga. Men dom är väldigt lätta att laga. Dom rostar aldrig sönder undertill. Jämför man med att lga upp en split buss så är dom här rena drömmen att jobba med.
MVH Patrik
Trænaren
-
-
Posts: 316
Joined: 24 Oct 2005, 20:09
Phone: 91766770
Location: Undheim.Jæren.Rogaland.

Post by Trænaren »

Er det noe framgang i prosjektet??
Antisyncroprosjekt.. :)
Harald Undheim..

Westcoastbus
Speedster
-
-
Posts: 253
Joined: 08 Sep 2004, 00:08
Location: Oslo
Contact:

Post by Speedster »

Fortell om luftfjæringen. Hva har du, og husk bilder :!:
-91(M) T3 Syncro
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Allt grov jobbet är klart.

Post by tristar »

Trænaren wrote:Er det noe framgang i prosjektet??
Antisyncroprosjekt.. :)
Det är tänkt att den skall vara klar till sommaren. Det har varit mycket letande efter små inredningsdelar som har varit dåliga (Nu har vi varit väldigt noga med att allt skall se ut som nytt..)

Vi har plockat delar från 8 st TriStars för att kunna få ihop en jätte fin inredning. Och eftersom vi byggde bilen på en vanlig dubbelhytts pickup.
(Bara för vi inte hittade en rostfri TriStar) Så fick vi bygga om den till 4dr.
Men eftersom det är en vw så är allt redan förberet så det var inte så mycket jobb med det.

Men det är fler detaljer som skiljer en TriStar från en vanlig dubbelhyttare. Ex stötfångaren fram eftersom den är större och av plast så skall den ha några exktra plåt stöd 4st som man fick flytta över.
Samma gäller bak sätet där sitter plåtar som döljer mellan rummet mellan ryggstödet o bakväggen.

Man måste även förlänga plåt kanten som håller innertaket på plats.
Eftersom på en TriStar så går innertaket längre bak.

En TriStar har också mycket mer isolerings material Även under bilen ovan växelådan sitter det skivor som måste flyttas över.

Men det är historia nu.

Vi hoppas vi kan visa upp den till sommaren.

MVH Patrik www.vw-tristar.com
Last edited by tristar on 15 Nov 2007, 09:30, edited 1 time in total.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Här några fler bilder.

Post by tristar »

Speedster wrote:Fortell om luftfjæringen. Hva har du, og husk bilder :!:
Image

Image

Image

MVH Patrik http://www.vw-tristar.com
Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 16:56, edited 2 times in total.
Speedster
-
-
Posts: 253
Joined: 08 Sep 2004, 00:08
Location: Oslo
Contact:

Post by Speedster »

...
Last edited by Speedster on 18 Nov 2007, 23:25, edited 1 time in total.
-91(M) T3 Syncro
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Allt är byggt av oss själva.

Post by tristar »

Speedster wrote:Ja hva heter det på svensk? luft fjädring, hva har ni monterat?
Det stämmer att det heter luft fjädring på svenska.

Vi köpte bara 4 st luft bäljar sen har vi byggt ihop allt själva.

Det var mest funderandet som tog tid. Annars var det ganska enkelt att sätta på det. Som det är nu så kan vi bara höja o sänka fram och bak.
Men när bilen är färdig så skall det in fler ventiler så det går att höja o sänka varje hjul för sig.

MVH Patrik www.vw-tristar.com
Speedster
-
-
Posts: 253
Joined: 08 Sep 2004, 00:08
Location: Oslo
Contact:

Post by Speedster »

...................
Last edited by Speedster on 22 Nov 2014, 23:41, edited 1 time in total.
-91(M) T3 Syncro
Martin Sandvik
-
-
Posts: 4577
Joined: 31 Oct 2003, 13:11
Car: 2010 Multivan T5
Phone: 40204030
Location: 3470 Slemmestad
Contact:

Post by Martin Sandvik »

Speedster wrote:Nå maser jeg mye...men gi gjerne oss andre oppskriften på hvordan du gjorde det, hvor du kjøpte og hvor mye det kostet. Og aller viktigst, er det TÜV godkjennt?
Dette ser du ikke er TUV godkjente deler, dette er sveiset på orginal deler

Ikke umulig for det å får slikt godkjent i Norge.
112wboxer
-
-
Posts: 735
Joined: 02 Jan 2005, 22:12
Car: Blå 97 2.5tdi gul 2.5tdi høyttak(tidl mesta)
Location: Bergen

Post by 112wboxer »

tror jeg ville gått for en løsning med 4 stk dempere foran(svakere)
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Hur vi gjorde.

Post by tristar »

Speedster wrote:Nå maser jeg mye...men gi gjerne oss andre oppskriften på hvordan du gjorde det, hvor du kjøpte og hvor mye det kostet. Og aller viktigst, er det TÜV godkjennt?
Enligt svensk bilprovning så finns det inga bestämelser på hur bilens fjädrar ser ut bara den har någon form av fjädring. Så i sverige behövs ingen ombesiktning för detta.

Vi köpte 4 st luft bäljar pris 4000skr det är allt som har kostat pengar för oss. Alla fästen är gjorda i 10mm plåt. För att det blir ganska stora påfrestningar när man släpper ur luften.

Det är bara bak som det är ombyggt i karossen. Fram använde vi original fästen att för att få fast bäljarna.

Bärarmen fram har fått på svetsat nya fästen för stötdämparen och bromslangen blen en kortare model + att den fick flyttas. För det är otroligt trångt. Den får inte ta i vid fylla ratt utslag varken när den är upphöjd eller max sänkt.

Det är mycket stor skillnad på när den är uppe eller nere. Vinklarna blir helt anorlunda.

Det är mycket funderande och provande innan man fick det att funka.

Med allt funderande och tilverkande av delar så tog det en vecka av fritiden att göra den instalationen.

Men det är svårats första gången så nu har vi mallar som vi kan använda till nästa bil.

MVH Patrik www.vw-tristar.com
Last edited by tristar on 29 Jan 2008, 22:23, edited 1 time in total.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Fler bilder

Post by tristar »

Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 16:58, edited 1 time in total.
rusthaug
Posts: 85
Joined: 03 Apr 2007, 08:50
Location: oslo

Post by rusthaug »

Skulle gjerne hatt en T4 med dette :D :shock:
lindvall
Posts: 60
Joined: 01 Feb 2005, 06:17

Re: Här några fler bilder.

Post by lindvall »

tristar wrote:
Speedster wrote:Fortell om luftfjæringen. Hva har du, og husk bilder :!:
Image

Image

Image

Image

MVH Patrik www.vw-tristar.com
Hei! Artig prosjekt!
Dere er ikke redde for at A-arm, foringer og kulefeste får mye juling og skjev belastning pga. sidemontert støtdemper? Flattjernet på fjærfestet er det ny endestopp på fjæringsveg?

Mvh.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

svar!!!

Post by tristar »

Hei! Artig prosjekt!
Dere er ikke redde for at A-arm, foringer og kulefeste får mye juling og skjev belastning pga. sidemontert støtdemper? Flattjernet på fjærfestet er det ny endestopp på fjæringsveg?

Vi har tänk på det men det är så otroligt lite plats så det fannas inga andra stället att sätta den på.

Och det blir ju ingen bil som kommer att användas varje dag så det kommer nog att hålla.

Om inte så är det inga problem att byta ut dessa dela när det behövs.

Det kostar att vara anorlunda.

Flattjernet är mycket riktigt som endstop för fjädringen.
Luft bäljen får inte bli klämd.

MVH Patrik www.vw-tristar.com
112wboxer
-
-
Posts: 735
Joined: 02 Jan 2005, 22:12
Car: Blå 97 2.5tdi gul 2.5tdi høyttak(tidl mesta)
Location: Bergen

Post by 112wboxer »

derfor ble det nevnt at om du anvender 4stk dempere foran(1foran forstillingen og 1 bak) så utjevner
belastningen seg, men det må da benyttes svakere dempere som tilsammen er like kraftige som disse to orginale.. men det finns gjerne ikke mer plass?
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Det är mycket trångt framför bärarmen.

Post by tristar »

112wboxer wrote:derfor ble det nevnt at om du anvender 4stk dempere foran(1foran forstillingen og 1 bak) så utjevner
belastningen seg, men det må da benyttes svakere dempere som tilsammen er like kraftige som disse to orginale.. men det finns gjerne ikke mer plass?
Det hade varit en lösning men framför bärarmen så är det styrstag och krängningshämmaren som är ivägen.
Så där för blir det bara en dämpare på sidan.
Men så här sitter det på många bilar original så det är inga problem.

MVH Patrik www.vw-tristar.com
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Nya fäste till lämmarna

Post by tristar »

Det gick inte att bli av med rosten som var bakom fästena till lämmarna.
Så vi fick kapa bort dom gamla och tillverka nya i rostfritt stål.
Även sprinten svarvades ut i rostfritt.

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Patrik http://www.vw-tristar.com
Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 17:01, edited 1 time in total.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Nu är skarvarna fyllda igen.

Post by tristar »

Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 17:03, edited 1 time in total.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Ny målat på insidan.

Post by tristar »

Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 17:04, edited 1 time in total.
årnes
-
-
Posts: 388
Joined: 13 Jan 2007, 17:41
Location: 2150 årnes

Post by årnes »

og nå begynner det morsomme, montering :D
er lit misunelig nå ja, innrømmer det
t-3 1,6td buss 82mod

Member of: Rundlyktgeriljaen
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Post by tristar »

årnes wrote:og nå begynner det morsomme, montering :D
er lit misunelig nå ja, innrømmer det
Bilen skall först lackas på utsidan.
Sen kommer det roliga att montera ihop allt igen.

Allt ligger rengjort och klart för montering.

Image

Patrik http://www.vw-tristar.com
Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 17:05, edited 1 time in total.
tristar
Posts: 72
Joined: 27 Oct 2007, 17:08
Location: sverige
Contact:

Mer lackerings bilder

Post by tristar »

Last edited by tristar on 26 Dec 2013, 17:08, edited 1 time in total.
Post Reply