1.6td motorbytte - nyere motor (2005-)

urfe · Post by **urfe** » 04 Aug 2011, 11:03

Hei folkens! Er det noen som vet om det er mulig å bytte til en nyere dieselmotor enn disse AAZ/AFN-motorene som de fleste setter inn. Jeg er ikke så interessert i å bruke mye tid og penger på å sette inn en 15 år gammel motor som har gått 50-100k km. Og med mulig så mener jeg om det lar seg gjøre uten altfor omfattende ombygginger. Takk for svar!

Bugman · Post by **Bugman** » 04 Aug 2011, 12:54

urfe wrote:Hei folkens! Er det noen som vet om det er mulig å bytte til en nyere dieselmotor enn disse AAZ/AFN-motorene som de fleste setter inn. Jeg er ikke så interessert i å bruke mye tid og penger på å sette inn en 15 år gammel motor som har gått 50-100k km. Og med mulig så mener jeg om det lar seg gjøre uten altfor omfattende ombygginger. Takk for svar!

Long story short..Nei, det gjør det nok dessverre ikke!

For 15 år siden så var det nok de to 1,9 literne AAZ og 1Z ( hhv. forkammermotor m/turbo og direkteinsprøytet med turbo)som var de rådende.
Senere kom AHU/AFN..

Og siden du i tillegg synes at motorer som er gått 50-100.000 km, er gått for meget (Du skriver 2005-), så er det vel en ganske ny motor du er ute etter?!

De siste motorene som bunnpanna til JX'n passet på, var vel TDI'ene på 90/110hk som var vanlige mellom 1997-2000. (Disse som har elektronisk styrt pumpe m/tilhørende gasspedal og "hjerne".)

De senere pumpedysemotorene har et annet boltmønster mot bunnpanna (og muligens også på koplingsiden.)

Uansett..Dette går hvis du har tid og ressurser. Motoren må da stå i samme posisjonen som Golf/Passat etc. (Eg. ca 15.graders helning).

Det du trenger er en nyere motor, med hjerne, gasspedal, tenningslås og alt tilhørende ledningsnett, som så tilpasses til det i T3'n.

Dette er ikke helt billig (hvertfall om du ikke kan gjøre det selv), og innebærer en hel del arbeid med ting som motorfester, eksos, evt. oppbygging av motorluke osv.

Rikskringkastingen kan sikkert komme med utfyllende opplysninger, Urfe!

Lykke til med prosjektet!

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Aug 2011, 13:32

Kein problem: http://eurospecsport.com/products/Vanag ... 0Page.html

Disse har norsk agent også

Har forespurt om pris og da ble det slik:

Hei
Det vil koste et sted fra 16500 med rimeligste frakt+mva ca 2-3 uker med fly
express regn med ca 1000+mva ekstra.det kan bli noe billigere pga frakten
men går ut i fra dette blir en relativt tung og ruvende box

mvh / Best Regards

Kai Bakken

KRB Trading AS

Steinbergveien 52
3053 Steinberg

tlf / phone: +47 32 87 52 95
www.krb.no

subwoofer · Post by **subwoofer** » 04 Aug 2011, 15:26

Tror det mangler en null i den prisen...

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Aug 2011, 15:58

subwoofer wrote:Tror det mangler en null i den prisen...

He? $2,450.00 koster engine installation kit. Evt tilkommer $149.00 for en bunnpanne. Skulle være riktig pris da?

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Aug 2011, 16:04

Selvfølgelig kommer prisen for motor og arbeid og etc oppå

subwoofer · Post by **subwoofer** » 05 Aug 2011, 08:51

Sorry, jeg så bare pumpedysemotor komplett, så ikke installasjonskittet. Men; som du sier, man må jo ha motoren også, og man må ha overhalt og modifisert gearkasse, så kronene får fort bein å gå på.

Er det et Brasil-clutchhus mon tro? De bygger vel fortsatt T2 med nyere motor.

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 05 Aug 2011, 11:03

subwoofer wrote:Sorry, jeg så bare pumpedysemotor komplett, så ikke installasjonskittet. Men; som du sier, man må jo ha motoren også, og man må ha overhalt og modifisert gearkasse, så kronene får fort bein å gå på.

Er det et Brasil-clutchhus mon tro? De bygger vel fortsatt T2 med nyere motor.

Mexico

Der kom T2en med 1.8i motor, samme som golf, på 90-tallet. Brazilbussene har vel 1.4 motor og annerledes girkasse.

vwbus.no