vwbus.no

Hadde egentlig gitt opp hele bilen, men var borte i dag og hentet startkablene og noe verktøy, tenkte som en takk og farvel til den bilen at skulle i hvertfall prøve å dra den på starteren en siste gang, trodde ikke mine egne ører , etter litt forgløding så startet maskineriet helt uten hos og hark,...

Har prøvd litt i dag også. Skrudde av slangen som er diesel inntaket til pumpa, skaffet en sprøyte i egnet størrelse fra apoteket, fyllte den med diesel og sprøytet diesel rett inn i inntaket på pumpa, for deretter å prøve å kinne litt, ikke anntydning til å ville starte, er ikke så lett og så om de...

Tauing blir vudert, bilen står jo utendørs uten mulighet for å forflytte den til oppvarmet garasje,får se i morgen. Skal sjekke pumpa, vis den viser seg å fungere som den skal så blir det sansyligvis et forsøk med tauing.

BRR utrolig kaldt å stå ute og skru

Skal nyte helga litt, får se litt mer på den på mandag.

Takker alle for tilbakemeldinger og "triks", har lært mye av denne tråden

ja jo ligger jo på mellom -5 og minus 8

det kommer ikke ut disel fra diesel rørene når vi drar den på starteren. Derfor jeg trodde det var startstop ventilen som ikke funka, men har skrudd den ut og testet den og den fungerer som bare det. Kinnet den på starteren med stoppventilen utskrudd, var ikke mye diesel som kom der i hvertfall. For...

Lurer på å koble av drivstoffslangen som går til dieselpumpa for eksempel ved filteret og fylle en halv liter flaske med et par desiliter med diesel, merke av hvor den er før og etter en del kinning, for å se om pumpa i det hele tatt suger diesel.

hehe.Som sagt er ikke så dreven på dieselmotorer. Har kun hatt bensinbiler selv. Så dette blir jo nesten som å lære å gå på nytt...ting er en smule forskjellig.

Der Postmeister wrote:er pumpereima på plass?

Ja den er på plass

tok den ut. Ser ut til å være todelt. Selve magneten. og selve nåleventilen. Satte strømm på den med en 12v pc strømmforsyning og magneten drog til seg ventilen...ser i hvertfall ut til å virke! Pørvde å kinne med ventilen ut av , men var ikke rare trykket, kunne ikke se at det samlet seg diesel ned...

Noen som har bilde av hvordan startstop ventilen ser ut når den er demontert.

glemte å sjekke det, men bilen gikk da den ble parkert etter årets russesesong, så regner med at den sitter der den skal. Sjekker det i morgen!

har testet stoppventilen.Den viser 12v med tenning på men vi skrudde av et av rørene fra pumpa der den går inn i blokka og dro motoren på starteren men ikke så mye som en dråpe pumpet ut av det stålrøret. Lurer om om den stopp ventilen kan ha satt seg, vurderer å prøve å skru den ut for testing, men...

Har laget meg en jukseledning med bryter (gammel lampettledning) testet med 12v og pc vifte...funker. Denne burde vel være en grei ledning og teste stoppventilen med. hvis jeg legger direktestrøm med denne ledningen fra batteriet så skal jeg vel høre det klikke i ventilen når jeg slår av og på strøm...

kan jeg ta en jukseledning direkte fra batteriet til denne dersom den ikke får strøm, som en nødløsning for å se om jeg får start på dieseldyret?eller trenger den bare en spennings "burst" for å slå av eller på?

takker for alle tips. Skal sjekke den glødesikringa i morgen. Voltmeter har jeg, og vet hvordan det brukes :-D får igansetterstopperen spenning da? Sjekk stoppventilen på pumpa. Hvordan ser den ut og hvordan sjekker jeg om den fungerer? Hvis glødepluggene er dårlige. skulle ikke motoren hostet og ha...

Prøver å hjelpe noen kommende russ med å få start på en russebil. Dette er en vw t4 2.4d 93modell. Batteriet har nok strømm. Har også prøvd med startkabler. Til å begynne med slo ikke forvarmingen på dieselen inn, men dette viste seg å være et rele som trengte litt hjelp, nå viser den i hvertfall ly...