vwbus.no

Hei, e de nå som har en enkel forklaring på koss e får av fordelingskassa ?
Har får løsna dn, mn virke som at dn henger att i noe

Takker for svar

Har montert oljetrykksmåler som så e såg sjøl at oljetrykket gikk nedover, sjøl om e ga gass.

Har fått testkjørt bilen nå, å som e frykta så synker oljetrykket etter etter ca 10 min kjøring.
Etter å lest på et engelsk forum så kom e fram te at de ligger metall i bunnpanna som blokkerer oljepickupen når olja blir varm.
Så da e de å demontere den

Hei, er de noen som kjapt kan forklare mg koss e får løsna di bakre skruene på bunnpanna. Mener da di som sitter over fordelingskassa. Må dn ut, eller er de et lurt triks som e itte veit om ?

Oljetrykket ligger på 5-6 bar ved oppstart å går rolig ned te 2-2.5 bar etter 10-15 min på tomgang, har itte fått testkjørt ennå pga litt oljedrypp, så må få fønni ut hvor de kommer fra fyst. Føleren ble montert dr oljetrykksbryter originalt sitter, fekk kjøpt ei kryss kobling på BilXtra så e fekk m...

Driver å montere oljetrykksmåler nå, så e får sett om de faktisk er for lavt trykk eller om sensoren e ødelagt.
Er de noen som har forslag til plassering av føleren?

Er 2.5 TDI AXD 130 hester.

Er 90% sikker på at de e oljetrykksbryter som sitter over filteret, men kan hende e tæk feil

Er det itte olje nivå sensor som sitter på bunnpanna?
Byttet oljetrykk sensoren for et par uker sia, mn dn satt på blokka rett over oljefilter

Får itte opp noen feilkoder

Hei
Sliter litt med at varsellampa på oljetrykk kommer å går.
Kan kjøre 30-40 km så plutselig lyser varsellampa i tre sek, så blir den borte igjen.

Noen som har no tips te ka som kan være årsak

Olje og oljefilter ble byttet ja, lot bunnpanne pluggen være avskrud men e holdt på, så de var de siste e satte på plass før e fylte på olje

Byttet vannpumpe samtidig som e byttet toppakning, så håpe for gudskyld de itte e dn som e havarert. Kjølevæske nivået er holdt seg likt både før og etter testkjøring.
Har itte sjekket feilkoder, mn kan gjerr de i efta

Hei, var ute å test kjørte t5'n igår etter toppakning bytte. Kjørte ca 40km uten problem, mn på tur heim kom plutselig varsellampe på oljetrykk etter å ha kjørt 10-12 km i motbakke. Stoppet bilen å peilet olja, mn såg itte noe feil dr. Mn la merke til at de hadde kommi et tynt lag med grå "gugg...

Ja, vart me tre høl.

Mn følte e itte berre kunne ta ein pakning ut av de blå, da det itte er min bil.
Må liksom ta ta litt hensyn å gjøre de så originalt som mulig

Takker for alle svar. Endte med at e tok av toppen for å finne ut hvilken pakning e sku ha
Så nå er ny pakning å bolter bestilt

Men blir itte de da feil, med tanke på at det er drev å itte registerreim/kjede?
For da blir vel klatringa mellom dreva større enn orginal, hvis det er den tynneste pakningen som sitter dr eller er jeg helt på jordet

Ja, eneste forskjellen er vel tjukkelsen på di antar e?

Hei, samboer var å kjøpte ein t5 forrige helg med gåen toppakning.
Skulle innom forhandler å bestille ny å fikk da beskjed om at det er 3 forskjellige typer til samme motor
Er de noen som kan forklare nøyaktig hvor jeg ser hvilken jeg skal kjøpe?
Takker for svar