vwbus.no

Der Postmeister wrote:Til gi bort pris kan du nok drite i noe strøkne greier, men jeg har ei bakluke du kan få om du henter den. Den er blå metallic.

Hehe....Har sendt deg en PM

Ingen som har dette? Kan hente på østlandet neste uke, innen rimelig nærhet til oslo-området.

Har T3 El-speil om det er det du er på utkikk etter.

Ønsker å kjøpe skyvedør høyre side og bakluke til T3. Fortrinnsvis i Bergensområdet, men skal en tur til Sverige i begynnelsen av August, og kan kanskje ta med henger om noen har skyvedør og bakluke til gi-bort pris. Helst rustfri, men kan tåle noen bobler i lakken. Har delene standard grå-blå farge...

Det er med tungt hjerte jeg annonserer at Syncroen nå skal vekk. Planene har vært mange og store, men innsatsviljen og priorteringen lav. Det lar seg ikke lenger forsvare å la den stå på lagring til en høy pris i leid garasje. Bilen er en 92 syncro, originalt JX, men ombygget til 1,9 TDK AAZ. Første...

vwooosh...!!! wrote:Du har ikke reservpumpe du kunne ha prøvd..?

Har dessverre ikke det, men ser for meg å bytte pumpe blir løsningen.

narle wrote:Har du prøvd å holde på dieselrørene til hver dyse mens motoren går?Blir det stillere da så må du sette på klammere som skal være der.

Har faktisk prøvd dette. Har også sett etter andre ting som rasler. Men er rimelig sikker på at lyden stammer fra selve pumpen. Lyden følger også turtallet oppover.

Henter opp igjen denne gamle tråden. Har prøvd gjentatte ganger med totaktsolje, men synes ikke det hjelper. Synes lyden er mer fremtredende nå enn den var for halvannet år siden. For meg virker det som en slitasjeskade som bare blir verre og verre. Ingen påvirkning på bilen ellers, den går godt, me...

Noen som har denne flensen til salgs? Som man kan skimte på bildet har metallhylsene som holder flensen på plass løsnet så jeg klarer ikke å stramme den nok til at den holder på kjølevesken. O-ring eller tempfølere trenger ikke følge med så lenge flensen er i god stand. http://i28.photobucket.com/al...

Tror jeg holder meg unna JX kam uansett. Blir vel til at jeg monterer alt sammen igjen slik kammen er nå. Men skulle det dukke opp en kam narle så er det bare å gi en lyd. Kjøper gjerne en for å ha liggende til neste gang topplokket skal av.

subwoofer wrote:Jeg har en JX-kam liggende i garasjen, men det er kanskje litt langt unna.

Aner ikke om en JX kam kan brukes engang. De har i allefall ikke samme delenummer.

Joda, stemmer det. Går ann å bruke så lenge det ikke ligger noe løst gods igjen, Men er jo høyst ugunstig å ikke kunne låse kammen ved montering av motoren igjen... Og siden jeg først har motoren fra hverandre hadde det jo vært greit å få skiftet kammen dersom noen hadde en de kunne sendt avgårde ri...

Bygger ikke om. Har hatt AAZ et par år. Har dessverre ingen reservekam liggende.

Var godt igang med å demontere for å bytte toppakning da enden på kamakselen gav etter, så da ser den slik ut.



Noen som har en liggende som kan sendes kjapt? Trenger bilen på veien snarest.

Litt offtopic, men hvordan er det å skifte tanken på en syncro? Regner med man må løsne girkassen og senke denne? Eller må den helt av og ned?

Takker for rask hjelp!

Og det går fint å bytte denne med tanken i bilen?

Ønsker å kjøpe lokket som sitter på siden av dieseltanken til en syncro. Synlig fra venstre hjulbrønn bak. Mitt har en lekkasje i metallstussen hvor man kobler til dieselslangen. Bilde: http://i28.photobucket.com/albums/c215/aka_stian/caravelle/IMG_1244.jpg Oversikt fra ETKA http://i28.photobucket.c...

Akkurat fått Eu-godkjent syncroen. Kommer hjem fra en liten kjøretur og kikker rutinemessig under bilen for å se etter lekkasjer. (Er blitt en rutine å sjekke hver gang jeg parkerer hjemme :() Fant fort ut at det lekker fra koblingen på siden av tanken, der hvor slangen går fra tank til filteret. Pr...

Tok med meg koden på lakkspesialisten/mekonomen i Bergen. Sa ingenting om 3 varianter til meg, men det kan jo godt hende at det finnes. I mitt tilfelle gjør det ingenting at det er nyanseforskjell. Skal bare bruke for å flekklakkere noen områder for å dekke sparkelfargen. Bilen er ikke noe pent syn ...

Andrew wrote:LH5U

Takker og bukker!

står på lappen under forsterkninga på venstre side under sikringsboks og i serviceheftet ditt. Ellers så har VW denne koden i datasystemet sitt. Er klar over det, men jeg siterer meg selv: Har ikke bilen i nærheten så får ikke sett etter koden der. Hadde planer om å handle lakk i morgen tidlig, men...

Lurte på om noen her kunne hjelpe meg med å finne lakkoden til Caravellen min? Slo opp i en original vw brosjyre. Der heter fargen Duegrå Metallic og har kode X2X2, men denne koden er vel bare for internt bruk hos VW? Om jeg skal handle lakk til den må jeg vel ha en kode som begynner på L...? Har ik...

Fikk det til etter en kjapp tlf samtale til narle (Takker så mye Jarle! :) ) Jeg løsnet også de to umbrakoene ved øvre bærekule, men det viste seg at det var unødvendig. For min del holdt det å løsne og ta vekk styrestaget og stabilisatorstaget. Så var det bare å svinge nav med skiver og bremser ful...

Jobbet meg videre...
Drivakselen er løs i begge ender, men det er jo ikke mulig å tré den ut fra understellet. Hva pleier folk å løsne for å få ut akselen? Øvre bærekule? Nedre? Demper eller stabilisatorstag? Et eller annet må jo flyttes på for å få ut drivakselen

Holder på å få syncroen min gjennom eu-godkjenning. Begge ytre drivakselmansjettene foran må byttes. Har lest igjennom diverse tråder her for å finne enkleste fremgangsmåten. Ser ut til at det frarådes å løsne bærekulen for å komme til drivakselen på den måten. Er letteste løsningen å løsne drivakse...