vwbus.no

Pumpe er nå justert til "øvre område". Startet raskere idag tidlig, men brukte ca 2sek på starteren før den fyrte.

Skal få lest av dette snart, kommer med tilbakemelding;)

Så det merkes forskjell på starting om pumpen er innstilt på 0.50 eller 0.55? Den ble jo tungstartet samme dag som pumpe ble stilt, alltid startet med en gang tidligere før dette skjedde..

Den ble jo dratt mye på starteren under feilsøk hjemme i garasjen..tenkte på at starter kunne gå varm... Ble også byttet ett uoriginalt dieselfilter før timing av pumpe, kan ha lagd noe luft i systemet eller noe...

Målt med tangaperemeter at glødeplugger får strøm. Bil har vært helt utmerket inntil den da stoppet...ble konstatert at dieselreim sto feil, og så ble dieselpumpa innstilt . Da jeg startet opp noen timer etterpå var den tregstartet. Det røk også mye av bilen... Og slik har den vært hver morgen etter...

De sier den er stilt på 0,50 som skal være ideelt. Er utført av fagtekniker på vw verksted.

Hei T4 1999 2.5 TDI Dieselpumpereim hadde hoppet over mange hakk, slik at jeg ikke fikk startet en morgen. Reim ble så stilt inn riktig på verksted, og nå er den også byttet sammen med reg.reim/vannpumpe/strammehjul. Begge gangene har bilen vært tungstartet og er det fortsatt. Hva kan dette skyldes?...

4 skruer for å få av sort deksel bak og 4 skruer på toppen..så skal man komme til? Kanskje gjøre ett forsøk;)

Hei

Noen som har skiftet glødeplugg på Eber uten å ta varmer ut av bilen? Ser ut til å være ganske grei plass rundt varmer i min bil, 99 T4 ACV.

Jeg mener også at displayet skal endre seg etter hvilken hastighet vifta har... Da er det å prøve å feilsøke hva som kan gjøre dette...

Hei

I displayet på min Climatronic vises det at viften går på ca halv fart hele tiden når det står på Auto. Skal det være slik?
Skifter jeg manuelt til høyere eller lavere hastighet så fungerer dette fint.

Bilen er en 1999 T4.