vwbus.no

Hei. Jeg har en turboconvertert 2.4D med oppjustert dieselmengde. Men jeg har 0 motorbrems. Etter at jeg slipper gasspedalen i fri, tar det flere sekunder før turtallet synker til tomgang....noen som har peil på hva det kan være? Armen på deselpumpen går uhindret tilbake i tomgangs position.. Sent f...

Haha, da var bajoboltene byttet om nå går den som en drømm

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Ja, men pumpen på den motoren var ikke lik den gamle. Den tomgangsskruen som var på den gamle er ikke lik på den nye pumpen.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Hei, jeg har byttet motor på min 95 caravelle. Det ble montert turbo på den "nye" motoren. Den starter fint og går ok på tomgang. Men vi får bare ca 2000 omdreininger og hoster å harker. Hva kan være feil?

Mvh Tor Gunnar

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Hvor mye skal man justere opp dieselpumpa etter at turbo er montert?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har justert den tilbake, men nå skjer det ingen ting når jeg trykker på gassen...sikkert pumpa som har hengt seg opp eller noe...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok, får se på det


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har justert opp så mye at det ryker ganske bra ved fullt pådrag, men ikke så mye under vanlig kjøring...

Stemmer det


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har justert opp dieselmengden, kan jeg ha smeltet hull i et stempel...pga skittne dyser? Motoren har gått 270K....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Står ikke det under avatar? Det er en 1995 2.4D....


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=5lbCyXR7Z9k sånn gjorde jeg funket fjell

Hei, når jeg skulle starte caravellen min i dag så skjedde det noe rart. Turtallet skøyt i været, helt opp til max....stoppet motoren med en gang, prøvde igjenn, samme skjedde. Fikk til slutt start på den, men den gjekk som ei h**e...går skikkelig ujevnt og ryker noe helt vanvittig...jeg får snart e...

Det er vel støypejern. Har egr røret i elektrolysebad nå. det blir skinnende på utsiden, men ikke innsiden

Ok, har dynket det i ovnsrens nå, så får det ligge litt å kose seg før jeg setter igang med skurekosten så får vi se hvordan det går

Hei, jeg har en innsugsmanifold som skal på min 2.4D, men den er nesten tett av koks, hvordan får jeg fjernet det som er inni? Har sett på youtube at de brenner det bort, men er redd den skal sprekke. Noen som har noen gode tips?

Den går ikke urent når den har blitt litt varm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

hmm, han jeg kjøpte bilen av er tidligere VW mekaniker, får få han til å se på det. Er det avansert å justere innspr. tidspunkt?

Ja, skal prøve å sjekke termostaten. Må jeg under bilen for å finne termostathuset?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Problemet mitt med tempen er at jeg må kjøre ganske lenge med kaldstarten ute. Å om bilen blir såppas varm at jeg kan trykke inn kaldstarten uten at den fjusker så kan den ikke stå på tomgang uten at den blir kald og fjusker og det kommer grå røyk ut eksosen.

Men hvor havner nåla på temp måleren?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ombygging av pumpe hørtes avansert ut :p


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er usikker på hvor mye man får ut av den motoren. Men det blir så mye som det er forsvarlig. Er det mulig å få ut 120-130hk? Har lyst til å prøve vann/ethanol injection...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei. Jeg skal montere turbo på min 2.4D AAB. Lurer derfor på å bytte dysespissene. Noen som har forslag til hvilke spisser som hadde funket?

ok, takk for gode svar det blir varme i varmeapparatet, men kanskje normaltemp er langt nede på indikatoren ja